Двигатель Suzuki H27A

2.7 л
Объём
173
л.с.
231
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
V6 объемом 2.7 литра, выпускавшийся Suzuki с 2000 по 2008 год. Этот мотор ставили только на самые серьезные модели — семиместный Grand Vitara XL-7 и американскую версию Grand Vitara второго поколения. Двигатель выпускался в двух вариантах: с системой VVT отдачей 185 л.с. и без нее — 173 л.с.

Конструктивно это самый объемистый представитель семейства H-engine. Двигатель разработан специально под XL-7, поэтому архитектура полностью повторяет логику остальной линейки: V-образная схема с углом развала 60°, распределенный впрыск, алюминиевый блок с чугунными гильзами для долговечности. Две алюминиевые головки DOHC оснащены гидравлическими компенсаторами клапанных зазоров — удобно, не нужна регулировка. ГРМ приводится цепью, и тут используется трехцепная система, что более сложное решение, чем простой ремень, но и надежнее.

Номер двигателя штампуется на границе между блоком и масляным поддоном.
⚙ Основные параметры
ПроизводительSuzuki
Код двигателяH27A
Торговое название2.7 литра
СерияH27A
Объём2.7 л (2736 куб. см)
Мощность173 л.с. (127 кВт)
Крутящий момент231 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии H27A
Двигатель Suzuki H27A — это рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель объёмом 2.7 литра, выпускавшийся с конца 1990-х до середины 2000-х годов. Он отличается компактной конструкцией с алюминиевым блоком цилиндров и головкой, а также системой распределённого впрыска топлива. Применялся в основном в автомобилях Suzuki Grand Vitara второго поколения (модели 1998-2005 годов) и некоторых других моделях марки, обеспечивая хороший баланс мощности и надёжности.
🔧 Конструкция двигателя
Диаметр цилиндра88.00 мм
Ход поршня75.00 мм
Степень сжатия9.50
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияраспределенный впрыск
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 3
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе13.80 л/100 км
Расход на трассе9.10 л/100 км
Смешанный расход10.80 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.50 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса175 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Главная беда этих моторов — ресурс цепи ГРМ. Рекомендуется менять ее каждые 90–100 тыс. км, чтобы не попасть на капитальный ремонт. Если цепь перетянет или ослабнет, клапана согнутся, и тогда придется снимать всю головку.

Утечки масла под прокладками — типичная проблема для возраста. Прокладка клапанной крышки часто начинает течь после 150 тыс. км пробега, что выглядит как потеки вокруг коллектора. Плюс нередко подтекает и прокладка поддона, особенно если ездили в жаркий климат или не следили за качеством масла.

На больших пробегах возможен повышенный расход масла между заменами. Обычно это признак износа маслосъемных колец поршней. Если расход больше половины литра на тысячу километров, стоит проверить компрессию и провести диагностику состояния цилиндро-поршневой группы.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Suzuki Grand Vitara 2 (JT) 2005–2008
Suzuki Grand Vitara XL7 1 (TX) 2000–2006