Двигатель Suzuki G16B
1.6 л
Объём
90
л.с.
125
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Полтора литра объема, 16 клапанов, бензин — вот формула G16B, который Suzuki выпускала с 1990 по 2005 год. Мотор встал на Балено, Свифт, Витару и Гранд Витару, то есть на весь спектр популярных моделей той поры. По факту это была доработка 16-клапанной G16A, адаптированная под конкретные рынки.
Номер двигателя найдешь на стыке между мотором и коробкой. В зависимости от модели авто он может лежать поперек (как на Свифте или Балено) или вдоль (на Витаре и Гранд Витаре во всех их вариантах). Гидрокомпенсаторов в подавляющем большинстве версий нет — клапана регулируют винтом, как в старые добрые времена.
Номер двигателя найдешь на стыке между мотором и коробкой. В зависимости от модели авто он может лежать поперек (как на Свифте или Балено) или вдоль (на Витаре и Гранд Витаре во всех их вариантах). Гидрокомпенсаторов в подавляющем большинстве версий нет — клапана регулируют винтом, как в старые добрые времена.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Suzuki |
| Код двигателя | G16B |
| Торговое название | 1.6 литра |
| Серия | G16 |
| Объём | 1.6 л (1590 куб. см) |
| Мощность | 90 л.с. (66 кВт) |
| Крутящий момент | 125 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии G16
Серия G16 — это рядные четырёхцилиндровые бензиновые двигатели Suzuki, выпускавшиеся с 1995 по 2005 год. Конструктивно они представляли собой модернизацию серии G13 с увеличенным рабочим объёмом и улучшенными характеристиками. Эти двигатели применялись на компактных автомобилях Suzuki, таких как Swift, Baleno, Ignis и некоторых моделях Jimny.
🔧 Конструкция двигателя
| Диаметр цилиндра | 75.00 мм |
| Ход поршня | 90.00 мм |
| Степень сжатия | 9.50 |
| Тип распредвала | SOHC |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Нет |
| Гидрокомпенсаторы | Нет |
| Балансирные валы | Нет |
| Экологический класс | EURO 2 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 |
| Расход в городе | 10.00 л/100 км |
| Расход на трассе | 6.80 л/100 км |
| Смешанный расход | 8.00 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 10W-40 |
| Объём масла | 3.50 л |
| Ресурс двигателя | 250 000 км |
| Масса | 110 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
С ремнем ГРМ нужно быть внимательным: замену делают каждые 60–80 тысяч км, иначе рискуешь загнуть клапана, а это уже серьезные деньги. Прокладка клапанной крышки и сальники любят потеть маслом — типичная беда для таких моторов, особенно после ста тысяч. Система охлаждения тоже слабое место конструкции: радиатор засоряется, термостат может подвести, и двигатель начинает перегреваться, особенно летом в пробках.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Suzuki | Baleno 1 (EG) | 1995–2002 | |
| Suzuki | Grand Vitara 1 (FT) | 1998–2005 | |
| Suzuki | Swift 2 (EA/MA) | 1990–1995 | |
| Suzuki | Vitara 1 (ET) | 1991–1998 | |
| Suzuki | Vitara 2 (FT) | 1998–2005 |

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw