Двигатель Suzuki D16AA

1.6 л
Объём
120
л.с.
320
Нм
4
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Полутора-литровый дизель Suzuki D16AA, известный также под индексом 1.6 DDiS, выпускали с 2013 по 2018 год. Мотор ставили на европейские версии Vitara и SX4 второго поколения. По факту это была еще одна вариация дизеля Fiat 1.6 JTD, просто переименованная под Suzuki. Номер двигателя выбивают на стыке между блоком и коробкой передач.
⚙ Основные параметры
ПроизводительSuzuki
Код двигателяD16AA
Торговое название1.6 DDiS
СерияD16
Объём1.6 л (1598 куб. см)
Мощность120 л.с. (88 кВт)
Крутящий момент320 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии D16
Серия D16 — это семейство дизельных двигателей Suzuki с системой непосредственного впрыска Common Rail (DDiS). Эти двигатели выпускались с середины 2000-х годов и отличались компактными размерами, высокой экономичностью и соответствием экологическим нормам Евро-4/Евро-5. Они применялись в компактных автомобилях Suzuki, таких как Swift, SX4 и Ignis, а также в некоторых моделях других производителей, например, в Fiat Sedici.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра79.50 мм
Ход поршня80.50 мм
Степень сжатия16.50
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
НаддувGarrett GT1446Z
Система питанияCommon Rail
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 6
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе4.60 л/100 км
Расход на трассе3.70 л/100 км
Смешанный расход4.00 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.60 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса174 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Завоздушивание маслонасоса — редкая, но известная беда. Виной тому уплотнительное кольцо между маслозаборником и насосом: со временем оно рассыхается и перестает держать герметичность. Еще один неприятный момент: при прожиге сажевого фильтра топливо иногда попадает в масло. После 100–120 тыс. км охладитель ЕГР начинает течь, а иногда его пластиковый кожух просто лопается от внутреннего давления. На больших пробегах клапан EGR забивается углеродом и заклинивает окончательно — типичная беда для таких дизелей.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Suzuki SX4 2 (JY) 2013–2018
Suzuki Vitara 4 (LY) 2015–2018