Двигатель Subaru EE20Z
2.0 л
Объём
147
л.с.
350
Нм
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Дизельный мотор объемом два литра от Subaru выпускали с 2008 по 2018 год. Устанавливали его в основном на европейские версии Forester и Outback, хотя встречался и на других моделях марки. Конструкция выполнена в трех вариантах под экологические стандарты ЕВРО 4, 5 и 6. Номер двигателя EE20Z находится в месте стыка блока цилиндров с коробкой передач — там выбита соответствующая маркировка.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Subaru |
| Код двигателя | EE20Z |
| Торговое название | 2.0 литра |
| Серия | EE |
| Объём | 2.0 л (1998 куб. см) |
| Мощность | 147 л.с. (108 кВт) |
| Крутящий момент | 350 Нм |
| Тип топлива | Дизель |
ℹ О серии EE
Серия EE — это семейство дизельных двигателей Subaru, выпускавшееся с 2008 года. Конструктивно это рядные четырёхцилиндровые двигатели с системой Common Rail, турбонаддувом и интеркулером. Применялись в основном на моделях Subaru Legacy, Outback и Forester для европейского и японского рынков.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 86.00 мм |
| Ход поршня | 86.00 мм |
| Степень сжатия | 15.20 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Наддув | IHI VF50 |
| Система питания | Common Rail |
| Изменяемые фазы ГРМ | Нет |
| Гидрокомпенсаторы | Нет |
| Балансирные валы | Есть |
| Экологический класс | EURO 4 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | дизель |
| Расход в городе | 7.00 л/100 км |
| Расход на трассе | 4.90 л/100 км |
| Смешанный расход | 5.70 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 5.60 л |
| Ресурс двигателя | 250 000 км |
| Масса | 167 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
На первых выпусках коленвал зарекомендовал себя как слабое место конструкции — ломался под нагрузкой. После обновления мотора в конце 2010 года эта беда исчезла. Вот только вместо нее появились новые подвохи, особенно с системой очистки выхлопа — постоянные мелкие неприятности. Форсунки очень чувствительны к качеству топлива, на плохом бензине или дизеле выходят из строя достаточно быстро. Одновременно может забить клапан ЕГР, если игнорировать плановое обслуживание. Еще типичная беда — свечи накаливания забиваются нагаром и отказывают раньше срока. Если их вовремя не поменять, придется столкнуться с необходимостью высверливать остатки из головки цилиндров, а это работа не из приятных.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Subaru | Forester 3 (SH) | 2008–2013 | |
| Subaru | Forester 4 (SJ) | 2012–2018 | |
| Subaru | Impreza 3 (GE) | 2008–2011 | |
| Subaru | Legacy 4 (BL) | 2008–2009 | |
| Subaru | Legacy 5 (BM) | 2009–2014 | |
| Subaru | Outback 3 (BP) | 2008–2009 | |
| Subaru | Outback 4 (BR) | 2009–2014 | |
| Subaru | Outback 5 (BS) | 2014–2018 | |
| Subaru | XV 1 (GP) | 2011–2017 |

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw