Двигатель Stellantis GME-T6

3.0 л
Объём
510
л.с.
678
Нм
6
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Мексиканский 3.0-литровый рядный «шесток» GME-T6 с двумя турбинами выпускают с 2021 года. Стоит под капотом Jeep Wagoneer, Dodge Charger и Ram 1500 — словом, популярные авто. Фишка мотора в плазменном покрытии Plasma Transfer Wire Arc на стенках цилиндров, которое должно улучшать защиту и снижать трение. На Jeep Wagoneer 2024 года эта турбина идёт с автоматической коробкой. Мотор совсем молодой, массив информации о его реальной надёжности собирается по крупицам.
⚙ Основные параметры
ПроизводительStellantis
Код двигателяGME-T6
Торговое название3.0 Twin Turbo
СерияGME-T6
Объём3.0 л (2993 куб. см)
Мощность510 л.с. (375 кВт)
Крутящий момент678 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии GME-T6
Двигатель GME-T6 — это рядный шестицилиндровый бензиновый мотор с двойным турбонаддувом, выпускаемый концерном Stellantis с 2021 года. Он отличается модульной конструкцией, общей для семейства GME, и оснащён системой непосредственного впрыска топлива, а также системой изменения фаз газораспределения. Этот двигатель применяется в премиальных моделях Jeep, таких как Grand Cherokee и Wagoneer, а также в некоторых автомобилях Alfa Romeo и Maserati, обеспечивая высокую мощность и крутящий момент при хорошей топливной эффективности.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка6-цилиндровый Рядный
Клапанов24 шт
Диаметр цилиндра84.00 мм
Ход поршня90.00 мм
Степень сжатия9.50
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувTwin Dual-Scroll
Система питанияпрямой впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 6
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе18.10 л/100 км
Расход на трассе10.70 л/100 км
Смешанный расход14.70 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла7.10 л
Ресурс двигателя240 000 км
Масса195 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Амеры на форумах пока хвалят агрегат и серьёзных болячек не вскрывали. Но нужно понимать: это новинка, статистика поломок ещё не накопилась. С прямым впрыском топлива — беда классическая. Нагар на впускных клапанах появится рано или поздно, как и на любом аналогичном моторе, особенно если заливать бензин похуже. Пока неясно, насколько критична для плазменного покрытия на цилиндрах качество топлива и присадки в масле. Слабое место локации в том, что найти сервис для ремонта подобного агрегата в России будет мучительно сложно — запчасти редкие, диагностика требует специального софта, и мастеров, знакомых с этим мотором, днём с огнём не сыщешь.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Dodge Charger 3 с 2024
Jeep Wagoneer 3 (WS) с 2022
Ram 1500 II (DT) с 2024