Двигатель SsangYong G23D

2.3 л
Объём
150
л.с.
210
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Корейский мотор G23D объемом 2.3 литра выпускался с 1993 по 2018 год. Устанавливался почти на всю линейку SsangYong: Musso, Actyon, Korando, Kyron и Rexton. По сути, это лицензионная копия старого мерседесовского M111, поэтому в некоторых справочниках встречается обозначение M161. На машине номер двигателя забит сзади, в месте, где ДВС стыкуется с коробкой передач.
⚙ Основные параметры
ПроизводительSsangyong
Код двигателяG23D
Торговое название2.3 литра
СерияG23D
Объём2.3 л (2295 куб. см)
Мощность150 л.с. (110 кВт)
Крутящий момент210 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии G23D
Двигатель G23D — это рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель объёмом 2.3 литра, выпускавшийся южнокорейской компанией SsangYong в 1990-х и начале 2000-х годов. Он оснащался системой распределённого впрыска топлива (MPI) и имел чугунный блок цилиндров с алюминиевой головкой блока. Этот двигатель применялся в основном на моделях SsangYong, таких как Musso и Korando первого поколения, а также на некоторых автомобилях Daewoo.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра90.90 мм
Ход поршня88.40 мм
Степень сжатия10.40
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 2
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе16.20 л/100 км
Расход на трассе10.90 л/100 км
Смешанный расход12.70 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла7.50 л
Ресурс двигателя350 000 км
⚠ Типичные проблемы и недостатки
На малых пробегах до 100 тысяч км мотор докучает обычной электроникой: отказывает датчик положения коленвала, глючит ДМРВ, потеет помпа. После сотни тысяч километров начинают забиваться форсунки, система вентиляции картера накапливает нагар, а фазорегулятор постепенно подклинивает. Слабое место конструкции — электронный дроссель и катушки зажигания, они выходят из строя примерно в одно время. Дальше 200 тысяч км типичная беда: кольца залегают из-за плохого очищения стенок цилиндра, и начинается заметный масложор. Плюс к тому цепь растягивается, что ведет к проблемам с газораспределением и детонации при разгоне.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
SsangYong Actyon 1 (C100) 2005–2014
SsangYong Actyon Sports 1 (Q100) 2012–2018
SsangYong Chairman 1 (W100) 1997–2008
SsangYong Korando 2 (K100) 1996–2006
SsangYong Kyron 1 (D100) 2007–2016
SsangYong Musso 1 (Y100) 1993–2005
SsangYong Rexton 1 (Y200) 2002–2007