Двигатель SsangYong G20DF

2.0 л
Объём
149
л.с.
197
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Корейский мотор G20DF, известный также как e-XGi200, выпускался на родине с 2011 по 2021 год. Устанавливался он на популярный кроссовер New Actyon и экспортные версии Korando C. Двигатель разработала компания Tenergy — серьёзный корейский инжиниринговый дом, который знает своё дело. Масса мотора без навесного оборудования около 120 кг, что в общем-то стандартно для двухлитровика. Номер двигателя набит сзади, прямо на стыке блока цилиндров с поддоном масла — учти это при поиске маркировки.
⚙ Основные параметры
ПроизводительSsangyong
Код двигателяG20DF
Торговое название2.0 бензин
СерияG20
Объём2.0 л (1998 куб. см)
Мощность149 л.с. (110 кВт)
Крутящий момент197 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии G20
Двигатель G20 — это рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель, разработанный компанией SsangYong. Он выпускался с начала 2000-х годов и устанавливался на различные модели SsangYong, такие как Actyon, Kyron и Rexton. Конструктивно двигатель отличается алюминиевым блоком цилиндров, системой впрыска топлива и относительно простой, но надёжной конструкцией.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра86.00 мм
Ход поршня86.00 мм
Степень сжатия10.50
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе9.70 л/100 км
Расход на трассе6.20 л/100 км
Смешанный расход7.50 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла5.00 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса120 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Главная беда этого мотора — цепной привод ГРМ, который никогда не был его сильной стороной. Звёзды изнашиваются быстро, натяжитель часто выходит из строя, а в некоторых случаях рвётся сама цепь. После 150 тысяч километров проблемы становятся регулярными — обрывы встречаются не редко, в том числе цепь масляного насоса тоже не редко рвётся. Течи масла — типичная беда для таких моторов, плюс маслоотделитель работает неважно, что усугубляет ситуацию. Зимний запуск тоже доставляет хлопот: холодным утром мотор часто не хочет схватываться с первой попытки, владельцы на форумах по этому поводу часто жалуются.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
SsangYong Korando 3 (C200) 2011–2019
SsangYong New Actyon 1 (C200) 2011–2021