Двигатель SsangYong G15DTF

1.5 л
Объём
163
л.с.
260
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Турбомотор объёмом 1,5 литра — именно такой G15DTF (он же 1.5 e-XGDi 150T) Ssangyong выпускает с 2019 года. Встречается на Korando, Tivoli и Torres. Мотор создавала немецкая компания FEV по контракту от Mahindra, так что за основу взяты проверенные решения. Номер двигателя выбит прямо на границе блока с поддоном — легко найти, если нужно проверить год выпуска. На примере SsangYong Korando 2023 года с механической коробкой видно, как инженеры решили компоновку силового агрегата.
⚙ Основные параметры
ПроизводительSsangyong
Код двигателяG15DTF
Торговое название1.5 e-XGDi
Серияe-XGDi
Объём1.5 л (1497 куб. см)
Мощность163 л.с. (120 кВт)
Крутящий момент260 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии e-XGDi
Серия двигателей e-XGDi (e-Xtreme Gasoline Direct injection) — это современные бензиновые силовые агрегаты с непосредственным впрыском топлива, разработанные SsangYong. Они выпускаются с 2010-х годов и отличаются высокой эффективностью, экологичностью и применением передовых технологий, таких как система изменения фаз газораспределения. Эти двигатели устанавливались на различные модели SsangYong, включая кроссоверы Tivoli и Korando, а также на некоторые коммерческие автомобили.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра76.00 мм
Ход поршня82.50 мм
Степень сжатия9.50
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувЕсть
Система питанияпрямой впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 6
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе7.00 л/100 км
Расход на трассе5.40 л/100 км
Смешанный расход5.80 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла0W-30
Объём масла4.50 л
Ресурс двигателя250 000 км
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Форумчане особо не жалуются на этот мотор — серьёзных конструктивных недостатков не обнаружено. Но как все двигатели с прямым впрыском, он накапливает нагар на впускных клапанах, особенно если ездить по коротким маршрутам на низких оборотах. Слабое место алюминиевых блоков — они остро реагируют на перегрев, поэтому за состоянием системы охлаждения нужно следить внимательнее. Реальная беда владельцев — дефицит запчастей и сложности с поиском доноров на вторичном рынке, что создаёт проблемы при ремонте.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
KGM Actyon 2 (J120) с 2024
KGM Korando 4 (C300) с 2023
KGM Tivoli 1 (X100) с 2023
KGM Tivoli Air 1 (X101) с 2023
KGM Torres 1 (J100) с 2023
SsangYong Korando 4 (C300) 2019–2023
SsangYong Tivoli 1 (X100) 2019–2023
SsangYong Tivoli Air 1 (X101) 2019–2023
SsangYong Torres 1 (J100) 2022–2023