Двигатель SsangYong D16DTF

1.6 л
Объём
115
л.с.
300
Нм
4
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Полуторалитровый дизель SsangYong D16DTF, также известный как 1.6 e-XDi, выпускается с 2015 года и устанавливается на популярные кроссоверы Korando 4, Tivoli и его растянутую версию XLV. В 2019 году мотор прошёл модернизацию под стандарт Euro 6d-TEMP и получил новый индекс D16DTFP. Номер двигателя можно найти сзади, в месте соединения блока цилиндров с поддоном. На примере здесь взят SsangYong Tivoli 2017 года с механической коробкой передач.
⚙ Основные параметры
ПроизводительSsangyong
Код двигателяD16DTF
Торговое название1.6 e-XDi
СерияD16
Объём1.6 л (1597 куб. см)
Мощность115 л.с. (85 кВт)
Крутящий момент300 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии D16
Дизельный двигатель D16 выпускался с 2000-х годов. Конструктивно представляет собой рядный четырёхцилиндровый турбодизель с непосредственным впрыском Common Rail. Применялся преимущественно на автомобилях SsangYong (Actyon, Kyron, Rexton) и некоторых моделях других производителей.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра76.00 мм
Ход поршня88.00 мм
Степень сжатия15.50
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувE-VGT
Система питанияCommon Rail
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 6
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе5.10 л/100 км
Расход на трассе3.90 л/100 км
Смешанный расход4.30 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла5.00 л
Ресурс двигателя250 000 км
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Топливная система от Delphi работает под давлением 2000 бар и очень привередлива к качеству солярки — на плохом топливе начинаются проблемы с форсунками и насосом. Газораспределительный механизм унаследован от старого поколения, но с ресурсом там проблем обычно не бывает. Вот новый маслонасос с переменной производительностью — его надёжность пока не подтверждена многолетней практикой, так что это слабое место конструкции. Термостат, водяная помпа и масляный фильтр здесь собраны в один дорогой узел, и при выходе из строя любого компонента придётся менять весь блок.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
SsangYong Korando 4 (C300) 2019–2023
SsangYong Tivoli 1 (X100) 2015–2020
SsangYong Tivoli Air 1 (X101) 2016–2020