-
Alfa Romeo 17
-
Audi 139
- ⚙ Baic 4
-
Bmw 40
-
Changan 14
-
Chery 29
-
Chevrolet 19
-
Chrysler 19
- ⚙ Cummins 3
-
Daewoo 10
-
Daihatsu 13
-
Dodge 14
- ⚙ Dongan 1
-
Dongfeng 19
-
Faw 13
-
Fiat 35
-
Ford 159
-
Foton 2
- ⚙ Gac 12
-
Gaz 5
-
Geely 26
- ⚙ Gm 50
-
Great Wall 34
- ⚙ Haima 7
-
Honda 76
- ⚙ Horse 3
-
Hyundai 138
-
Isuzu 9
-
Iveco 2
-
Jac 15
-
Jaguar 21
-
Jeep 22
-
Kia 9
-
Land Rover 30
-
Lifan 5
- ⚙ Lixiang 1
-
Maserati 1
-
Mazda 75
-
Mercedes 58
-
Mini 20
-
Mitsubishi 68
-
Nissan 115
-
Opel 75
-
Peugeot 104
-
Porsche 67
-
Renault 65
-
Rover 15
- ⚙ Ruizhang 3
-
Saab 21
- ⚙ Saic 7
- ⚙ Same 1
-
Ssangyong 18
- ⚙ Stellantis 6
-
Subaru 44
-
Suzuki 48
-
Toyota 192
- ⚙ Umz 8
-
Vaz 35
-
Volvo 56
-
Vw 254
- ⚙ Zmz 14
Двигатель SAME 4K31TD
2.0 л
Объём
218
л.с.
360
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый турбомотор Same 4K31TD выпускается с 2022 года на китайском производстве. Под капотом внедорожников и пикапов типа Baic BJ60, Oting Paladin и Dongfeng Rich 7 стоит именно этот агрегат. Разработкой и выпуском занимается компания Shenyang Aerospace Mitsubishi Motors Engine — совместный проект, поэтому в конструкции заметны японские подходы к надёжности. Идентификационный номер мотора выбит на стыке блока цилиндров с коробкой передач. На Oting Paladin 2025-го года, например, этот движок работает в паре с автоматической трансмиссией.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Same |
| Код двигателя | 4K31TD |
| Торговое название | 2.0 TGDI |
| Объём | 2.0 л (1997 куб. см) |
| Мощность | 218 л.с. (160 кВт) |
| Крутящий момент | 360 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 81.50 мм |
| Ход поршня | 95.70 мм |
| Степень сжатия | 10.50 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Наддув | Есть |
| Система питания | прямой впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Экологический класс | EURO 6 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Расход в городе | 11.80 л/100 км |
| Расход на трассе | 7.70 л/100 км |
| Смешанный расход | 9.00 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 0W-20 |
| Объём масла | 4.70 л |
| Ресурс двигателя | 250 000 км |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Владельцы в Китае на мотор не жалуются особо — единственное, что иногда вылезает, это выход турбины из строя. Но есть яркая проблема: мотор шумит, причём ощутимо. Форумы забиты жалобами на громкую работу. Как и все агрегаты с прямым впрыском, страдает от нагара на впускных клапанах — после 100–150 тыс. км начинаются скачки оборотов на холостом ходу и лёгкие провалы при разгоне. Слабое место конструкции для российского рынка — крайняя нехватка сервисных центров и запчастей. Это реальная головная боль для владельцев, потому что найти даже типичные расходники через год-два становится квестом.