Двигатель SAIC 20L4E

На российском рынке этот мотор ещё не набрал популярности, поэтому информации о проблемах немного. За границей на его счёт жалоб не очень много — в основном владельцы упоминают шумность при работе. Как и большинство моторов с прямым впрыском, склонен к отложению нагара на впускных клапанах, что может привести к снижению мощности и увеличению расхода топлива. Вот что действительно беспокоит владельцев: на пробегах около 100–150 тысяч км некоторые сталкивались с растяжением цепи газораспределения. Слабое место конструкции. Ещё один важный момент — мотор очень критичен к качеству топлива. Использование некачественного бензина может привести к разрушению поршневой группы, вплоть до задиров на цилиндрах. Заправляться нужно только на проверенных АЗС с сертифицированным топливом.