Двигатель SAIC 15E4E

1.5 л
Объём
161
л.с.
250
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Турбо мотор 15E4E объёмом 1,5 литра выпускается на венгерском заводе с 2015 года. Его можно встретить под капотом MG 5, MG 6, Roewe RX5 и грузопассажирских Maxus. Разработан совместно с GM, по конструкции очень близок к турбомотору LFV — общая база, похожие решения. Сухой вес агрегата по справочнику — 117,2 кг. Номер двигателя штампуется на стыке между блоком и коробкой передач.
⚙ Основные параметры
ПроизводительSaic
Код двигателя15E4E
Торговое название1.5 TGI
Серия15E4E
Объём1.5 л (1490 куб. см)
Мощность161 л.с. (118 кВт)
Крутящий момент250 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии 15E4E
Двигатель SAIC 15E4E — это бензиновый турбированный мотор с непосредственным впрыском топлива, выпускавшийся с 2010-х годов. Он оснащён системой изменения фаз газораспределения и имеет алюминиевый блок цилиндров. Применялся в автомобилях китайского производства, таких как MG и Roewe, включая модели MG GT и Roewe 350.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра74.00 мм
Ход поршня86.60 мм
Степень сжатия10.00
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувMHI TD03
Система питанияпрямой впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 5
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе7.90 л/100 км
Расход на трассе4.40 л/100 км
Смешанный расход5.60 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.00 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса117 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор показывает себя надёжным и долговечным, однако очень чувствителен к качеству заливаемого топлива. На автофорумах регулярно всплывают истории о разрушении поршней из-за детонации, особенно при использовании низкооктанового бензина. Как и у всех турбированных моторов с прямым впрыском, здесь клапаны быстро покрываются нагаром — требует периодической чистки. На больших пробегах, после 120–150 тысяч км, часто появляются залегание поршневых колец и растяжение цепи ГРМ. Слабое место конструкции — недолговечные патрубки системы охлаждения, которые могут потечь раньше времени. Система Старт-Стоп тоже доставляет головную боль владельцам, часто глючит и требует перепрограммирования.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Maxus D60 I (SV51) с 2019
Maxus G50 I с 2019
MG 5 II (AP32) с 2020
MG 6 II (IP32) с 2016
MG GS I (AS21) 2015–2019
MG HS I (AS23) с 2018
Roewe i5 I (AP31) с 2017
Roewe i6 I (IP31) с 2017
Roewe RX5 I (AS22) с 2016
Roewe RX5 II (AS28) с 2019