Двигатель Renault Z7V

2.7 л
Объём
141
л.с.
215
Нм
6
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Объемный V6 на 2.7 литра, который Renault выпускал с середины 70-х до конца 80-х на дуврейском заводе. Мотор попадал под капот премиальных французских седанов — Renault 30 и 25. Конструкция предусматривала две опции: классический карбюратор либо механический впрыск K-Jetronic. Номер агрегата отштампован в месте соединения блока и масляного поддона. За двадцать лет работы с этими моторами видел массу экземпляров на Renault 30 с механической коробкой — неплохие были машины для своего времени.
⚙ Основные параметры
ПроизводительRenault
Код двигателяZ7V
Торговое название2.7 литра
СерияZ7V
Объём2.7 л (2664 куб. см)
Мощность141 л.с. (104 кВт)
Крутящий момент215 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии Z7V
Двигатель Renault Z7V — это рядный четырёхцилиндровый дизельный двигатель объёмом 2,7 литра. Он выпускался с 2000-х годов и применялся в основном в автомобилях Renault, таких как Laguna III, Espace IV и Vel Satis. Конструктивно двигатель отличается алюминиевым блоком цилиндров, системой Common Rail и двумя верхними распредвалами.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка6-цилиндровый V-образный
Клапанов12 шт
Диаметр цилиндра88.00 мм
Ход поршня73.00 мм
Степень сжатия9.20
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувТурбонаддув
Система питанияK-Jetronic
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 0
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе15.40 л/100 км
Расход на трассе7.00 л/100 км
Смешанный расход8.90 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла5.80 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса155 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Головная боль почти всегда кроется в системах питания. Карбюратор стоит хороший, K-Jetronic тоже держит фронт, но проблема в том, что мастеров, умеющих их грамотно регулировать, почти не осталось. Добавляем к этому сгнившую проводку, окислившиеся клеммы и контакты — и вот уже мотор глохнет на ходу или вообще не заводится с утра. Охлаждение требует пристального внимания: система рассчитана на старые времена, а любой перегрев моментально пробивает прокладку ГБЦ, что слабое место конструкции. Самая же острая проблема для тех, кто ещё ездит на таких машинах — достать оригинальные запчасти или найти сервис, который согласится копаться в сорокалетнем железе.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Renault 25 (B29) 1984–1989
Renault 30 (R30) 1975–1984