Двигатель Renault K7J
1.4 л
Объём
75
л.с.
114
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Восьмиклапанный мотор объёмом 1.4 литра выпускали с 1997-го по 2016-й год. Дешёвый и надёжный агрегат ставили на Логан, Сандеро, Символ и прочие бюджетные модели Рено. Сначала производство было сосредоточено на турецком заводе в Бурсе, затем наладили сборку и в румынском Питешти на площадях дочернего предприятия Дачия. На нашем рынке этот мотор стал стандартом для базовых комплектаций Логана — неплохое решение для недорогого семейного авто. Номер двигателя бьётся на переходе между блоком цилиндров и коробкой передач.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Renault |
| Код двигателя | K7J |
| Торговое название | 1.4 литра |
| Серия | Energy |
| Объём | 1.4 л (1390 куб. см) |
| Мощность | 75 л.с. (55 кВт) |
| Крутящий момент | 114 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии Energy
Серия бензиновых двигателей Renault Energy выпускалась с 1990-х годов. Конструктивно представляла собой рядные четырёхцилиндровые моторы с алюминиевой головкой блока цилиндров и чугунным блоком. Применялась на множестве моделей Renault, Dacia и Nissan, включая Clio, Megane, Logan, Sandero.
🔧 Конструкция двигателя
| Диаметр цилиндра | 79.50 мм |
| Ход поршня | 70.00 мм |
| Степень сжатия | 9.50 |
| Тип распредвала | SOHC |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Система питания | инжектор |
| Изменяемые фазы ГРМ | Нет |
| Гидрокомпенсаторы | Нет |
| Балансирные валы | Нет |
| Экологический класс | EURO 2 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 |
| Расход в городе | 9.50 л/100 км |
| Расход на трассе | 5.50 л/100 км |
| Смешанный расход | 6.80 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-40 |
| Объём масла | 3.50 л |
| Ресурс двигателя | 250 000 км |
| Масса | 125 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Главная беда — износ ремня ГРМ. Менять приходится каждые 60–90 тысяч километров без вариантов, иначе рискуешь обрывом и встречей клапанов с поршнями, а это уже капремонт. Масло потекает практически у всех — течи идут из-под клапанной крышки и из сальников распредвала, особенно заметно после 100–150 тыс. км пробега. На больших пробегах расход масла растёт, виноваты износившиеся маслосъёмные колпачки и поршневые кольца. Это типичная беда для таких моторов с их возрастом.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Dacia | Logan 1 (L90) | 2004–2009 | |
| Dacia | Logan 1 MCV (R90) | 2006–2010 | |
| Dacia | Sandero 1 (B90) | 2008–2010 | |
| Renault | Clio 2 (X65) | 1998–2001 | |
| Renault | Clio 3 (X85) | 2005–2012 | |
| Renault | Kangoo 1 (KC) | 1997–2007 | |
| Renault | Logan 1 (L90) | 2004–2016 | |
| Renault | Sandero 1 (B90) | 2009–2014 | |
| Renault | Symbol 1 (L65) | 1999–2008 | |
| Renault | Symbol 2 (L35) | 2008–2012 |

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw