Двигатель Renault K4J

1.4 л
Объём
82
л.с.
124
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Четырёхцилиндровый 16-клапанный мотор объёмом 1.4 литра родился в 1999 году и прожил до 2012-го на конвейерах Рено. Встречался на Клио, Меган, Сценике, но по-настоящему прославился именно на Символе — там его ставили в подавляющем большинстве случаев. Мощность в базовых версиях колебалась в диапазоне 95–100 сил, крутящий момент составлял 127 Нм. Была и дефорсированная версия в 82 лошади, которая попадалась только на Меган второго поколения без электронного управления дросселем. Из всей K-series это единственный мотор, который после прекращения производства не досталась бюджетному бренду Dacia, а просто исчез с рынка после того, как Символ снял с производства в 2013-м. Номер двигателя выбит на месте стыка блока цилиндров с коробкой передач.
⚙ Основные параметры
ПроизводительRenault
Код двигателяK4J
Торговое название1.4 литра
СерияK
Объём1.4 л (1390 куб. см)
Мощность82 л.с. (60 кВт)
Крутящий момент124 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии K
Серия K — это рядные четырёхцилиндровые бензиновые двигатели Renault, выпускавшиеся с 1990-х по 2000-е годы. Конструктивно они представляли собой простые и надёжные моторы с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока. Эти двигатели широко применялись на компактных и субкомпактных автомобилях Renault, таких как Clio, Mégane, Scénic, а также на некоторых моделях Nissan и Dacia.
🔧 Конструкция двигателя
Диаметр цилиндра79.50 мм
Ход поршня70.00 мм
Степень сжатия10.00
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияинжектор
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 3
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе9.90 л/100 км
Расход на трассе5.40 л/100 км
Смешанный расход7.00 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла3.50 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса132 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Слабое место конструкции — растяжение ремня ГРМ. При обрыве велик риск встречи клапанов с поршнями, что чревато дорогостоящим ремонтом или вообще загибом движка. Масло часто подтекает из-под клапанной крышки и из сальников коленвала, особенно после 100–150 тыс. км пробега. Карбюраторные варианты (редкие в наших краях) грешат нестабильностью в работе системы питания и зажигания, что может доставить головную боль при диагностике. В остальном мотор довольно живучий, если соблюдать сроки обслуживания и не игнорировать подтёки масла на ранней стадии.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Renault Clio 2 (X65) 1999–2005
Renault Clio 3 (X85) 2005–2012
Renault Grand Modus 1 (F77) 2004–2008
Renault Megane 1 (X64) 1999–2003
Renault Megane 2 (X84) 2002–2009
Renault Modus 1 (J77) 2004–2008
Renault Scenic 1 (J64) 1999–2003
Renault Scenic 2 (J84) 2003–2008
Renault Symbol 1 (L65) 1999–2008
Renault Symbol 2 (L35) 2008–2012