Двигатель Renault G9U

Дизельный мотор 2.5 литра G9U появился в 1999 году вместе с G9T объёмом 2.2 литра на втором поколении Рено Мастера. Оба агрегата получили современную для своего времени систему впрыска Common Rail от Bosch, что было серьёзным шагом вперёд. Блок цилиндров чугунный, прочный, голова алюминиевая с 16 клапанами и гидрокомпенсаторами — сбалансированная конструкция. ГРМ приводится оригинальной схемой: коленвал через шестерни вращает и помпу, и ТНВД одновременно, одна из шестёрен имеет шкив для ремня, который уже крутит распределительные валы. В поддоне сидит блок балансирных валов плюс масляный насос с цепным приводом. Номер мотора выбит сзади, в месте сопряжения блока и поддона. По мощности линейка неоднородная. Базовые 115-сильные версии получали турбину KKK K03, чуть более мощные со 120 л.с. имели Garrett GT1549S, а топовые модификации комплектовались турбиной с изменяемой геометрией Garrett GT1752V — неплохое решение для повышения эластичности на разных оборотах. Форсунки электромагнитные, простой конструкции. Первое поколение под Евро 3 с ТНВД Bosch CP3S3 жило до 2006 года, потом пришло второе поколение с ужесточённой эконормой Евро 4, новым насосом CP1H3 и охладителем ЕГР. На втором поколении любую версию можно было заказать с сажевым фильтром — опция была популярна в Европе.

Двигатель Renault G9U — это рядный четырёхцилиндровый дизельный мотор объёмом 2.5 литра, выпускавшийся с конца 1990-х до середины 2000-х годов. Он оснащался турбонаддувом и системой непосредственного впрыска Common Rail, что обеспечивало хорошую экономичность и тягу. Этот двигатель широко применялся на легковых и коммерческих автомобилях Renault, таких как Laguna II, Espace IV, Master и Trafic, а также на некоторых моделях Nissan.

← Все двигатели Renault