Двигатель Renault C3J

1.4 л
Объём
58
л.с.
100
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Полутора-литровый мотор C3J выпускался на заводе в Клеоне между 1986 и 1996 годами. Агрегат ставили на Рено 19, а также на компактные фургончики Экспресс и Рапид. До появления инжектора существовали карбюраторные версии C1J и C2J, была и турбированная модификация C6J. По надежности это неплохое решение для своего времени, и типичные беды этого мотора — те же, что и у большинства силовых агрегатов той эпохи.
⚙ Основные параметры
ПроизводительRenault
Код двигателяC3J
Торговое название1.4 литра
СерияC-Type
Объём1.4 л (1390 куб. см)
Мощность58 л.с. (43 кВт)
Крутящий момент100 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии C-Type
Серия C-Type — это рядные четырехцилиндровые бензиновые двигатели Renault, выпускавшиеся с 1980-х по 1990-е годы. Конструктивно они представляли собой простые и надежные моторы с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока. Эти двигатели широко применялись на компактных и средних автомобилях Renault, таких как Renault 9/11, Renault 19, а также на некоторых моделях других марок, включая Dacia.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов8 шт
Диаметр цилиндра75.80 мм
Ход поршня77.00 мм
Степень сжатия9.20
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМЦепь
Система питаниямоновпрыск
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыНет
Экологический классEURO 1
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе8.50 л/100 км
Расход на трассе5.30 л/100 км
Смешанный расход6.90 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла10W-40
Объём масла3.50 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса135 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Электрика — главная головная боль. Постоянные отказы зажигания и проблемы с питанием форсунок доставляют немало хлопот на старых машинах. Система моновпрыска требует регулярной чистки форсунки и частой замены прокладок — изнашиваются быстро. Цепь ГРМ слабое место конструкции: ресурс не очень большой, и после 150 тысяч километров пробега уже нужно готовиться к замене. Масло постоянно просачивается через прокладки и сальники — типичная беда для старых моторов, придется регулярно проверять уровень смазки и искать источники течей.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Renault 19 (X53) 1989–1995
Renault 5 (C40) 1993–1996
Renault Express 1 (X40) 1986–1992