Двигатель Renault B4A

0.8 л
Объём
54
л.с.
72
Нм
3
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Индийский 0.8-литровый мотор Renault B4A (маркировка 0.8 SCe) выпускается с 2015 года и ставится на бюджетные малолитражки платформы CMF-A — Kwid и Datsun redi-GO. В системе классификации Nissan этот же двигатель известен как BR08DE. На российском рынке его не встретить, поэтому информации в открытых источниках крайне мало. Мотор работает в паре с механической коробкой, как на Renault Kwid 2017 года выпуска.
⚙ Основные параметры
ПроизводительRenault
Код двигателяB4A
Торговое название0.8 SCe
СерияH4Bt
Объём0.8 л (799 куб. см)
Мощность54 л.с. (40 кВт)
Крутящий момент72 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии H4Bt
Двигатель Renault H4Bt (также известный как B4A) — это рядный трёхцилиндровый бензиновый мотор с турбонаддувом, выпускавшийся с 2012 года. Конструктивно он основан на четырёхцилиндровом двигателе H4M, но с уменьшением числа цилиндров и добавлением турбокомпрессора для компенсации потери мощности. Применялся в компактных автомобилях Renault, Dacia и Nissan, таких как Renault Clio IV, Dacia Sandero II и Nissan Micra K14.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка3-цилиндровый Рядный
Клапанов12 шт
Диаметр цилиндра69.00 мм
Ход поршня71.20 мм
Степень сжатия10.50
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувТурбонаддув
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 5
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе5.20 л/100 км
Расход на трассе3.90 л/100 км
Смешанный расход4.40 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла3.00 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса50 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Поскольку мотор не завозили в Россию, опыта его эксплуатации в наших условиях практически нет. На индийских форумах к нему относятся в целом положительно, явных конструктивных слабостей не выявлено. Главное слабое место — система охлаждения: как и все алюминиевые двигатели, этот боится перегревов, поэтому за состоянием радиатора и антифриза нужно следить особенно внимательно. Отсутствие гидрокомпенсаторов означает, что каждые 100 тысяч километров потребуется регулировка клапанов — работа не сложная, но обязательная. Самая острая проблема — запчасти. Найти что-то кроме расходников (масло, фильтры, свечи) будет очень сложно. Даже в Индии запасные части не в дефиците, но доставка в другие страны — это отдельная история.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Datsun  redi-Go 1 (CD0) с 2016
Renault Kwid 1 (BW) с 2015