Двигатель Porsche MDK.NA

2.0 л
Объём
245
л.с.
370
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый турбомотор MDK.NA родом из концерна Porsche, производился с 2018 по 2021 год. Устанавливался на базовые версии Macan после проведённого рестайлинга. Мотор построен на базе серии EA888 gen3b, но с одним рядом топливных форсунок — упрощённая версия. Номер двигателя отбит в развале блока, прямо на стыке с коробкой передач. Хороший пример инженерного решения для массового производства, когда мощность в 252 л.с. и 370 Н·м вполне справляются с задачей кроссовера среднего класса.
⚙ Основные параметры
ПроизводительPorsche
Код двигателяMDK-NA
Объём2.0 л (1984 куб. см)
Мощность245 л.с. (180 кВт)
Крутящий момент370 Нм
Тип топливаБензин
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра82.50 мм
Ход поршня92.80 мм
Степень сжатия9.60
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувЕсть
Система питанияпрямой впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 6
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-98
Расход в городе8.80 л/100 км
Расход на трассе6.70 л/100 км
Смешанный расход7.50 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла0W-20
Объём масла5.20 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса132 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Редкий агрегат на вторичном рынке — с поиском донора могут быть трудности. Как все моторы с непосредственным впрыском, быстро коксует клапаны, особенно если ездить в городском цикле или не менять масло вовремя. Цепь ГРМ неплохо держит ресурс, до 200 000 км никаких проблем, а потом начинаются вибрации и трещины фазорегуляторов. После 200–220 тысяч километров часто требуется замена актуатора турбины — слабое место конструкции. Помпа и термостат тоже в зоне риска на этих же пробегах, типичная беда для турбомоторов с интенсивными нагрузками.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Porsche Macan 1 (95B) 2018–2021