Двигатель Peugeot EB0
1.0 л
Объём
68
л.с.
95
Нм
3
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Мотор EB0 объёмом 1.0 литра с тремя цилиндрами выпускали с 2012 по 2017 год. Устанавливался на бюджетные версии Peugeot 208 и Citroen C3 второго поколения. Версию EB0F разработали под более жёсткие выхлопные нормы Евро 6. Агрегат весит всего 70 кг в сухую. Номер двигателя отбит спереди в районе стыка с коробкой передач.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Peugeot |
| Код двигателя | EB0 |
| Торговое название | 1.0 VTi |
| Серия | EB0 |
| Объём | 1.0 л (999 куб. см) |
| Мощность | 68 л.с. (50 кВт) |
| Крутящий момент | 95 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии EB0
Двигатель Peugeot EB0 — это трёхцилиндровый бензиновый мотор, выпускавшийся с 2009 года. Он был разработан совместно PSA Peugeot Citroën и BMW в рамках проекта Prince и применялся на компактных автомобилях Peugeot, Citroën и MINI. Конструктивно двигатель отличается компактными размерами, алюминиевым блоком цилиндров и системой изменения фаз газораспределения.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 3-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 12 шт |
| Диаметр цилиндра | 71.00 мм |
| Ход поршня | 84.10 мм |
| Степень сжатия | 10.50 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Нет |
| Балансирные валы | Есть |
| Экологический класс | EURO 5 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 |
| Расход в городе | 5.20 л/100 км |
| Расход на трассе | 3.70 л/100 км |
| Смешанный расход | 4.30 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 0W-30 |
| Объём масла | 3.25 л |
| Ресурс двигателя | 250 000 км |
| Масса | 70 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Есть известная отзывная компания из-за люфта на коленвале. После 100–150 тысяч км владельцы часто жалуются на повышенный расход масла. Но главный беда — ремень ГРМ находится прямо в масляной ванне, и из-за этого быстро деградирует. Когда ремень начинает сыпаться, его частички забивают масляные проходы в двигателе. Следствие простое: масляный насос в таких моторах изнашивается намного быстрее, чем хотелось бы. Типичное решение Peugeot того времени, которое доставляет хлопоты на больших пробегах.

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw