Двигатель Peugeot DW8

Со своей надежностью этот дизель не создает особых проблем, но мощность его до сих пор остается слабым местом. Частая беда — постоянные запотевания и подтеки масла вокруг клапанной крышки, особенно после 100–150 тысяч километров. Если двигатель начал работать с перебоями, неровно и с вибрацией, то это верный знак того, что клапаны разрегулировались и требуют регулировки зазоров. Есть один коварный момент: обрыв ремня вспомогательных агрегатов легко повредить цепь или ремень ГРМ, если не поймать проблему вовремя, поэтому при появлении шумов со стороны переднего шкива — не тяни с диагностикой.