Двигатель Peugeot DK5ATE

2.4 л
Объём
129
л.с.
285
Нм
4
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Два с половиной литра дизеля DK5ATE, известный также под индексом THY, выпускали с 1994 по 2000 год. Устанавливался исключительно на премиум-модели Peugeot 605 и Citroen XM — флагманы французского концерна тех времён. По конструкции это доработанная версия коммерческого мотора DJ5TED, переделанная под легковушки. Номер двигателя можно найти на границе между блоком и головкой. Любители обсуждают этот мотор активнее всего на форумах, особенно в сообществах, посвящённых этим моделям.
⚙ Основные параметры
ПроизводительPeugeot
Код двигателяDK5ATE
Торговое название2.5 TDi
СерияDK5
Объём2.4 л (2446 куб. см)
Мощность129 л.с. (95 кВт)
Крутящий момент285 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии DK5
Серия дизельных двигателей DK5 выпускалась с 1990-х годов и представляла собой рядные 4-цилиндровые моторы с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Эти двигатели отличались надежностью и экономичностью, устанавливались на автомобили Peugeot, Citroën и некоторые модели других марок. Конструктивно они имели чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку блока.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов12 шт
Диаметр цилиндра92.00 мм
Ход поршня92.00 мм
Степень сжатия22.00
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
НаддувЕсть
Система питанияфоркамера
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 1
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе10.90 л/100 км
Расход на трассе5.90 л/100 км
Смешанный расход7.70 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла8.00 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса260 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор известен капризностью и серьёзными сложностями при ремонте. Главная беда — головка блока склонна к трещинам от малейшего перегрева, и это слабое место конструкции. Турбина и гидрокомпенсаторы быстро выходят из строя, если заливать неоригинальное масло. После 300 тысяч километров форкамеры нередко растрескиваются и падают прямо в цилиндры — типичная проблема для таких дизелей. Запасные части кусаются в цене и редко встречаются в продаже, что усложняет и удорожает обслуживание.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Citroen XM I (Y3/Y4) 1994–2000
Citroen XM I (Y3/Y4) 1994–2000
Peugeot 605 I (Y30) 1994–1999
Peugeot 605 I (Y30) 1994–1999