Двигатель Opel Z20LET
2.0 л
Объём
190
л.с.
250
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Z20LET — это двухлитровый турбо мотор, который Опель выпускал с 2000 по 2005 год на немецком заводе. Агрегат ставили на спорткар Спидстер и OPC-версии популярных моделей типа Астры и Зафиры. В 2005 году конструкцию переработали и выпустили три модификации: Z20LEL, Z20LER и Z20LEH. Номер двигателя находится на блоке там, где он стыкуется с коробкой передач.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Opel |
| Код двигателя | Z20LET |
| Торговое название | 2.0 Turbo |
| Серия | Z20LET |
| Объём | 2.0 л (1998 куб. см) |
| Мощность | 190 л.с. (140 кВт) |
| Крутящий момент | 250 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии Z20LET
Двигатель Opel Z20LET — это турбированный бензиновый силовой агрегат, выпускавшийся с 2001 по 2009 год. Он основан на атмосферном двигателе Z20XE, но оснащён турбокомпрессором Garrett GT17 и интеркулером, что позволило значительно повысить мощность. Этот двигатель применялся в основном на спортивных версиях автомобилей Opel, таких как Astra G OPC, Vectra C OPC и Zafira OPC.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 86.00 мм |
| Ход поршня | 86.00 мм |
| Степень сжатия | 8.80 |
| Материал блока | Чугун |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Наддув | Есть |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Нет |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Балансирные валы | Нет |
| Экологический класс | EURO 4 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Расход в городе | 12.50 л/100 км |
| Расход на трассе | 6.80 л/100 км |
| Смешанный расход | 8.90 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 4.25 л |
| Ресурс двигателя | 250 000 км |
| Масса | 160 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
С маслосъемными колпачками постоянно беда — меняются часто, особенно ближе к 80–120 тыс. км. Выпускной коллектор любит трескаться, но обычно это можно поправить сваркой, если вовремя заметить. Ремень ГРМ живет всего 60 тыс. километров, и при его обрыве клапана гнет гарантированно. Типичная беда — масло подтекает из-под клапанной крышки, особенно после прогрева. Если появился свист при сбросе газа, Опель даже выпускал по этому поводу сервисный бюллетень с рекомендациями.

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw