Двигатель Opel Y32SE

3.2 л
Объём
211
л.с.
290
Нм
6
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
V6 объёмом 3.2 литра англоязычного производства — один из представителей семейства Opel LA3. На конвейере с 2001 по 2005 год, после чего при переходе на экологический стандарт Евро 4 получил индекс Z32SE. Устанавливался на полноразмерные седаны Omega и Vectra C, а также на универсал-минивэн Signum. Неплохое решение для своего времени, хотя и без особых претензий на спортивность. Для любителей острых ощущений компания Irmscher предложила компрессорную версию с выходной мощностью 300 л.с. и крутящим моментом 370 Нм. Номер двигателя выбит на границе между блоком и коробкой передач.
⚙ Основные параметры
ПроизводительOpel
Код двигателяY32SE
Торговое название3.2 литра
СерияY32SE
Объём3.2 л (3175 куб. см)
Мощность211 л.с. (155 кВт)
Крутящий момент290 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии Y32SE
Двигатель Opel Y32SE — это 3,2-литровый бензиновый V6 атмосферный двигатель, выпускавшийся с 2005 по 2014 год. Он оснащался системой изменения фаз газораспределения и непосредственным впрыском топлива. Применялся на автомобилях Opel Vectra C, Signum, а также на некоторых моделях Saab.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка6-цилиндровый V-образный
Клапанов24 шт
Диаметр цилиндра87.50 мм
Ход поршня88.00 мм
Степень сжатия10.00
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 3
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе16.90 л/100 км
Расход на трассе8.90 л/100 км
Смешанный расход11.80 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла5.75 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса202 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
С системой вентиляции картерных газов начинаются беды практически на всех моторах этой серии — просто её слабое место конструкции. Теплообменник охлаждения масла грешит утечками, причём это хроническая проблема, от которой уходит редко кто. На пробеге около 250 тысяч километров маслонасос теряет производительность, и тогда возникает серьёзный риск проворота коленвала — дорогостоящая неприятность. Система охлаждения требует внимания: перегрев бьёт по прокладкам головки блока цилиндров, поэтому за температурой нужно следить неусыпно. Типичная беда для таких моторов — частый выход из строя катушек зажигания, кислородных датчиков и датчика положения коленчатого вала, приходится менять чуть ли не каждые 80–100 тысяч километров пробега.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Opel Omega B (V94) 2001–2003
Opel Signum A (Z03) * 2003–2005
Opel Vectra C (Z02) * 2002–2005