Двигатель Opel A30XH
3.0 л
Объём
250
л.с.
285
Нм
6
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Трёхлитровый V6 на бензине — A30XH или A30HF в зависимости от модификации. Выпускали его с 2010-го по 2018 год. Мотор ставили на солидные модели GM, в том числе на привычные нам Antara и Captiva. В американском каталоге концерна эти агрегаты числятся под индексами LF1 и LFW. Номер двигателя штампуют на границе между блоком и коробкой передач, что облегчает идентификацию при покупке.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Opel |
| Код двигателя | A30XH |
| Торговое название | 3.0 литра |
| Серия | A30XH |
| Объём | 3.0 л (2994 куб. см) |
| Мощность | 250 л.с. (184 кВт) |
| Крутящий момент | 285 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии A30XH
Двигатель Opel A30XH — это 3.0-литровый бензиновый двигатель, выпускавшийся в 1990-х годах. Он применялся в автомобилях Opel Omega B и Opel Senator B, отличался V-образной шестицилиндровой конструкцией и системой впрыска топлива. Двигатель был известен своей надежностью и плавной работой, но не получил широкого распространения.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 6-цилиндровый V-образный |
| Клапанов | 24 шт |
| Диаметр цилиндра | 89.00 мм |
| Ход поршня | 80.30 мм |
| Степень сжатия | 11.70 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Система питания | прямой впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Экологический класс | EURO 5 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Расход в городе | 15.50 л/100 км |
| Расход на трассе | 8.00 л/100 км |
| Смешанный расход | 10.70 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 5.70 л |
| Ресурс двигателя | 300 000 км |
| Масса | 185 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
На российском рынке такие моторы встречаются редко, поэтому инфы о типичных поломках не очень много. Но главная беда здесь — система прямого впрыска. Клапаны со временем обрастают нагаром и требуют чистки, к тому же нужно внимательно следить за топливным насосом высокого давления. Еще один больной пункт — система охлаждения. Если её забить, температура подскочит резко, и перегрев обеспечен. А если регулярно допускать перегрев двигателя, то масло начинает идти в расход. Вот такая неприятная цепочка получается.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Chevrolet | Captiva 1 (C140) | 2011–2018 | |
| Opel | Antara A (L07) | 2010–2015 |

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw