Двигатель Opel A16XHT

1.6 л
Объём
170
л.с.
260
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Полуторалитровый турбомотор A16XHT, известный также под индексом LVP, выпускался венгерским заводом с 2013 по 2015 год. Ставился на спортивные версии Insignia и Astra — там, где требовалась бодрая тяга без прыжка до трёхлитровых двигателей. У Opel была и более агрессивная версия Performance Turbo с индексом A16SHT для тех, кому и этого мало. Номер мотора выбит на стыке блока с коробкой передач — стандартное место, удобное для проверки.
⚙ Основные параметры
ПроизводительOpel
Код двигателяA16XHT
Торговое название1.6 SIDI
СерияA16XHT
Объём1.6 л (1598 куб. см)
Мощность170 л.с. (125 кВт)
Крутящий момент260 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии A16XHT
Двигатель Opel A16XHT (1.6 SIDI) — это бензиновый силовой агрегат с непосредственным впрыском топлива, выпускавшийся с 2012 года. Он оснащён системой турбонаддува и имеет алюминиевый блок цилиндров, что обеспечивает хорошее соотношение мощности и экономичности. Этот двигатель применялся в моделях Opel Astra J, Zafira Tourer и Insignia, а также в некоторых автомобилях концерна General Motors.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра79.00 мм
Ход поршня81.50 мм
Степень сжатия9.50
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувЕсть
Система питанияпрямой впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 5
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе8.70 л/100 км
Расход на трассе4.70 л/100 км
Смешанный расход6.10 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.55 л
Ресурс двигателя275 000 км
Масса130 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор славится излишним шумом и вибрациями, особенно на холодном запуске. Были отзывы — один раз отваливались электроды свечей прямо во время работы, пришлось вспоминать про гарантию. Более серьёзная беда — разрушение поршней. Встречается не редко, и если уж началось, то замену стоит делать на кованые версии, а не заводские. Слабое место конструкции — термостат редко живёт дольше 60–80 тысяч км, помпа крутится примерно столько же. Топливный насос тоже не отличается долголетием и может потребовать замены к 100–120 тыс. км. После 100 тысяч километров цепь балансирных валов имеет привычку растягиваться, и вот тут затраты уже серьёзные — снимать коробку, менять цепь и регулировать всё заново. Профилактическая замена цепи дешевле, чем потом ловить последствия.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Opel Astra J (P10) 2013–2015
Opel Cascada A (W13) 2013–2015
Opel Insignia A (G09) 2013–2015
Opel Zafira C (P12) 2013–2015