Двигатель Nissan KH5T

14771.5 л
Объём
158
л.с.
250
Нм
3
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Трёхцилиндровый мотор объёмом 1.5 литра от Nissan — это проект относительно свежий, серийно выпускается с 2022 года. Встречается на гибридных версиях e-Power кроссовера Qashqai третьего поколения. Главная фишка конструкции — система переменного сжатия VCT, разработка самой Nissan. Номер двигателя набит на грани между блоком и коробкой передач, что важно знать при заказе запчастей или проверке документов.
⚙ Основные параметры
ПроизводительNissan
Код двигателяKH5T
Торговое название1.5 VC-T e-Power
СерияKR15DDT
Объём14771.5 л (14771497 куб. см)
Мощность158 л.с. (116 кВт)
Крутящий момент250 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии KR15DDT
Двигатель Nissan KR15DDT — это современный рядный трехцилиндровый бензиновый мотор с турбонаддувом, выпускаемый с 2017 года. Он оснащен системой переменной степени сжатия VC-Turbo, которая позволяет динамически изменять степень сжатия от 8:1 до 14:1 для оптимизации эффективности и производительности. Этот двигатель применяется в гибридных системах e-Power на автомобилях Nissan, таких как Qashqai, X-Trail и других моделях, обеспечивая высокую экономичность и низкий уровень выбросов.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка3-цилиндровый Рядный
Клапанов12 шт
Диаметр цилиндра84.00 мм
Ход поршня88.90 мм
Степень сжатия8.00
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувMHI TD03MFL5
Система питанияпрямой впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 6
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-98
Расход в городе7.80 л/100 км
Расход на трассе4.40 л/100 км
Смешанный расход5.20 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла0W-20
Объём масла5.10 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса125 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Владельцы Qashqai e-Power сталкиваются с неприятной ошибкой e-Power System Fault, которая появляется как-то внезапно. В большинстве случаев причина — генератор, вышедший из строя: таких обращений в сервисы уже накопилось сотни. Плюс в первый год производства попала партия дефектных аккумуляторов, которые доставляли владельцам головную боль. В остальном мотор вполне обычный, без ярко выраженных конструктивных болячек. Как все современные агрегаты с прямым впрыском, склонен к образованию углеродистых отложений на впускных клапанах — неизбежная беда для таких систем.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Nissan Qashqai 3 (J12) с 2022