Двигатель Mini N16B16A

1.6 л
Объём
122
л.с.
160
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Полтора литра объема, английского производства — с 2010 по 2017 год этот мотор выпускали специально для Mini Countryman и других авто второго поколения. На Clubman R55, Paceman R61 и остальном модельном ряду стояли именно такие. Под обозначением EP6C этот же агрегат встречался на Peugeot и Citroen — одна семья двигателей, разные названия. Брали его за основу на Mini Cooper Countryman 2012-го с механикой, и вот что интересно: по сравнению со старым N12 мотор получился крепче, надежнее, но расслабляться не стоит — свои проблемы у него есть.
⚙ Основные параметры
ПроизводительMini
Код двигателяN16B16A
Торговое название1.6 литра
СерияN16
Объём1.6 л (1598 куб. см)
Мощность122 л.с. (90 кВт)
Крутящий момент160 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии N16
Двигатель N16 — это рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель BMW/MINI, выпускавшийся с 2004 по 2011 год. Он является преемником серии N14 и отличается алюминиевым блоком цилиндров, системой изменения фаз газораспределения Valvetronic и цепным приводом ГРМ. Этот двигатель применялся в основном на автомобилях MINI второго поколения (R56) и некоторых моделях BMW 1-й серии.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра77.00 мм
Ход поршня85.80 мм
Степень сжатия11.00
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 5
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе7.40 л/100 км
Расход на трассе5.20 л/100 км
Смешанный расход6.00 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.20 л
Ресурс двигателя240 000 км
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Вот узкие места конструкции. Во-первых, система Valvetronic с фазорегуляторами типа Vanos — частые гости в сервисах. Во-вторых, двигатели этого семейства грешат повышенным расходом масла, причем после 100–150 тысяч км это становится реальной проблемой. Коксование впуска — еще одна типичная беда для таких моторов, особенно при частых коротких поездках. Ненадежный термостат и водяная помпа также доставляют головной боли владельцам. Помпа обычно начинает протекать или гудеть после 120–150 тысяч км, а с термостатом может случиться всякое: перегрев, непредсказимые скачки температуры.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Mini Cabrio R57 2010–2016
Mini Clubman R55 2010–2014
Mini Countryman R60 2010–2017
Mini Coupe R58 2011–2015
Mini Hatch R56 2010–2014
Mini Paceman R61 2013–2016
Mini Roadster R59 2012–2015