Двигатель Mercedes OM648

3.2 л
Объём
204
л.с.
500
Нм
6
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Трёхлитровый шестицилиндровый рядный дизель OM648 от Mercedes выпускался с 2002 по 2006 год. Установка была довольно избирательной — только на E-Class W211 и рестайлинговый S-Class W220. В базовой версии мотор отдавал 204 л.с., но существовала и облегчённая модификация на 177 л.с. для некоторых рынков. На примере Mercedes S 320 CDI 2004 года с автоматом можно проследить все болячки, присущие этому поколению дизелей.
⚙ Основные параметры
ПроизводительMercedes
Код двигателяOM648
Торговое название3.2 CDI
СерияOM648
Объём3.2 л (3222 куб. см)
Мощность204 л.с. (150 кВт)
Крутящий момент500 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии OM648
Двигатель Mercedes OM648 — это рядный шестицилиндровый дизельный агрегат с турбонаддувом и системой Common Rail. Он выпускался с 2002 по 2005 год и устанавливался на автомобили Mercedes-Benz E-класса (W211), S-класса (W220), CL-класса (C215), а также на внедорожники ML-класса (W163) и G-класса (W463). Конструктивно двигатель отличается алюминиевым блоком цилиндров, 24 клапанами и системой управления Bosch EDC16.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка6-цилиндровый Рядный
Клапанов24 шт
Диаметр цилиндра88.00 мм
Ход поршня88.30 мм
Степень сжатия18.00
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувVGT
Система питанияCommon Rail
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе11.00 л/100 км
Расход на трассе5.80 л/100 км
Смешанный расход7.70 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла7.50 л
Ресурс двигателя450 000 км
Масса240 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Основной источник неприятностей — топливная система Common Rail со всеми её комплексами. Клапан отсечки подачи топлива и датчик давления в рампе часто отказывают, причём это случается без особого предупреждения. Форсунки теплоизолированы огнеупорными шайбами, которые прогорают, и в результате двигатель интенсивно накапливает нагар — типичная беда для таких моторов. Система легко завоздушивается, обычно виноваты в этом треснувшие или разломанные пластиковые быстросъёмники топливопровода. Заслонки с изменяемой геометрией впускного коллектора любят залипать от отложений, особенно после 120–150 тыс. км пробега, если не следить за качеством масла и своевременной очисткой системы.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Mercedes E-Class W211 2002–2006
Mercedes S-Class W220 2002–2006