Двигатель Mercedes OM 647

2.7 л
Объём
177
л.с.
400
Нм
5
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Пятицилиндровый рядный дизель объёмом 2.7 литра ОМ647 — редкий гость на российских дорогах. Выпускался с 2002 по 2005 год исключительно для E-Class W211, причём только в версии до рестайлинга. Настоящий эксклюзив, который встречается разве что у коллекционеров или счастливых владельцев импортных авто того периода. На примере Mercedes E270 CDI 2003 года с механической коробкой видна вся типичная «начинка» этого мотора.
⚙ Основные параметры
ПроизводительMercedes
Код двигателяOM647
Торговое название2.7 CDI
СерияOM647
Объём2.7 л (2685 куб. см)
Мощность177 л.с. (130 кВт)
Крутящий момент400 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии OM647
Дизельный двигатель Mercedes OM647 выпускался с 2002 по 2006 год. Он представляет собой рядный пятицилиндровый турбодизель с системой Common Rail и интеркулером. Этот двигатель применялся в моделях Mercedes-Benz E-класса (W211), C-класса (W203), а также в фургонах Sprinter и Vito.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка5-цилиндровый Рядный
Клапанов20 шт
Диаметр цилиндра88.00 мм
Ход поршня88.30 мм
Степень сжатия18.00
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувVGT
Система питанияCommon Rail
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе9.10 л/100 км
Расход на трассе5.10 л/100 км
Смешанный расход6.50 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла6.50 л
Ресурс двигателя330 000 км
Масса215 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Слабое место конструкции — топливная система Common Rail. Машина часто страдает от завоздушивания контура, и виноваты в этом обычно рассохшиеся быстросъёмные соединения. После демонтажа форсунок необходимо менять медные уплотнительные шайбы, иначе они выгорают и начинают течь. Нагар в камере сгорания провоцирует залипание створок изменяемого впускного коллектора — типичная беда для этих моторов после 100–150 тысяч километров пробега. С электрикой тоже не всё гладко: датчики положения распределительного и коленчатого валов (ДПРВ и ДПКВ) любят барахлить, а проводка форсунок частенько перегорает, особенно если владелец экономил на качестве дизеля.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Mercedes E-Class W211 2002–2005