Двигатель Mercedes OM640

Надежный дизель, оснащенный системой Common Rail от Bosch и электромагнитными форсунками впрыска. Однако есть типичные слабые места, о которых знают в сервисах. Чаще всего беспокоит загрязнение клапана ЕГР или дозирующей заслонки — после 100–150 тысяч километров это становится реальностью. Если мотор плохо заводится или нестабильно работает на холодную, первым делом проверьте клапан регулировки давления топлива в рампе. Генератор, термостат и датчик давления наддува отличаются невысоким ресурсом — их часто приходится менять ближе к 150–180 тыс. км. Хлопотная особенность конструкции: для многих работ по ремонту потребуется опускать весь мотор вместе с подрамником, что требует подъемника и увеличивает стоимость обслуживания в сервисе.