Двигатель Mercedes OM617

3.0 л
Объём
125
л.с.
250
Нм
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Рядный пятицилиндровый дизель объемом 3.0 литра выпускался с 1974 по 1990 год. Мотор устанавливали на W123, W126 и легендарный Гелендваген — словом, на популярные модели. Конструкция постоянно совершенствовалась, поэтому встречается несколько версий. Номер мотора выбит на переходе между блоком и головкой.

Американская W116 получила турбированный вариант с компрессором Garrett TB03 еще в 1977-м. Через два года инженеры подняли мощность со 111 до 121 л.с. А в 1982-м появилась самая мощная версия — 125 л.с. при 250 Нм крутящего момента. Вот такой прогресс за восемь лет.
⚙ Основные параметры
ПроизводительMercedes
Код двигателяOM617
Торговое название3.0 дизель
СерияOM617
Объём3.0 л (2998 куб. см)
Мощность125 л.с. (92 кВт)
Крутящий момент250 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии OM617
Дизельный двигатель OM617 выпускался с 1974 по 1991 год. Конструктивно представляет собой рядный пятицилиндровый мотор с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой. Применялся на множестве моделей Mercedes-Benz, включая седаны W123, внедорожники G-класса и коммерческие автомобили.
🔧 Конструкция двигателя
Диаметр цилиндра90.90 мм
Ход поршня92.40 мм
Степень сжатия21.50
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувТурбонаддув
Система питаниявихрекамера
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 0
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе11.20 л/100 км
Расход на трассе8.70 л/100 км
Смешанный расход9.90 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла15W-40
Объём масла7.00 л
Ресурс двигателя500 000 км
Масса265 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Со временем страдают форсунки и ТНВД — двигатель начинает работать неровно, топлива жрет больше обычного. Масляные утечки через сальники и прокладки становятся заметны обычно после 100–150 тысяч километров. На турбированных модификациях после 150–200 тыс. км может потребоваться ремонт турбокомпрессора — износ характерен для старых версий Garrett. Слабое место конструкции — недостаточная герметизация верхнего уплотнения коленчатого вала, вот откуда мокрые пятна под машиной. Периодическая замена воздушных и топливных фильтров, регулярное ТО качественным маслом типа Mobil 1 или Shell Helix помогут отсрочить беды.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Mercedes E-Class W114 1974–1976
Mercedes E-Class W123 1976–1986
Mercedes G-Class W460 1979–1990
Mercedes S-Class W116 1977–1980
Mercedes S-Class W126 1979–1985
Mercedes T1-Series W601 1981–1988