Двигатель Mercedes OM616

2.4 л
Объём
72
л.с.
137
Нм
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Рядный четырёхцилиндровый дизель объёмом 2.4 литра от Mercedes выпускался с 1973 по 1992 год. Этот мотор ставили на седаны W115 и W123, а также на легендарный Gelendwagen — внедорожник, который и по сей день ценят за надёжность. Двигатель дважды серьёзно переделывали, поэтому различают две основные версии. История этой линейки началась с 1.9-литрового OM621 в 1958 году. Потом в 1968-м пришёл более современный OM615 с объёмом 2.0–2.2 литра. Наконец, в 1973 году на свет выступил OM616 — финальная и самая объёмная версия семейства. Конструкция атмосферного вихрекамерного дизеля была типичной для той эпохи: чугунный блок с гильзами цилиндров, чугунная восьмиклапанная головка без гидротолкателей и двухрядная цепь газораспределения, которая приводит в движение один распределительный вал. Топливный насос высокого давления — рядный Bosch M, ничего экзотического. Номер мотора пробивается на границе блока и головки.
⚙ Основные параметры
ПроизводительMercedes
Код двигателяOM616
Торговое название2.4 дизель
СерияOM616
Объём2.4 л (2399 куб. см)
Мощность72 л.с. (53 кВт)
Крутящий момент137 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии OM616
Дизельный двигатель Mercedes OM616 выпускался с 1974 по 1985 год. Это рядный четырёхцилиндровый атмосферный дизель с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока. Применялся на легковых автомобилях Mercedes-Benz W115, W123, W124, а также на фургонах и лёгких грузовиках.
🔧 Конструкция двигателя
Диаметр цилиндра90.90 мм
Ход поршня92.40 мм
Степень сжатия21.50
Тип распредвалаOHV
Привод ГРМЦепь
Система питаниявихрекамера
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 0
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе9.90 л/100 км
Расход на трассе7.20 л/100 км
Смешанный расход8.90 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла15W-40
Объём масла6.00 л
Ресурс двигателя500 000 км
Масса225 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Главный враг этого движка — цепь ГРМ и её натяжитель. После 150–200 тысяч километров цепь начинает вытягиваться, появляется рывок, а если вовремя не поменять, скачут фазы газораспределения и падает мощность. Вообще слабое место конструкции — сальники и прокладки, которые текут после достижения возраста. Течи появляются постепенно, сначала небольшие пятна под машиной, потом уже масло вытекает заметно. Если мотор долго стоял или его кормили плохой солярой, форсунки покрываются нагаром, и тогда начинаются подпалы в цилиндрах, увеличивается дымление на выходе. Топливная система в целом неприхотлива, но заклинивание ТНВД или засорение фильтра доставляют немало хлопот. Запуск в мороз может быть затруднён, если свечи накала износились.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Mercedes E-Class W115 1973–1976
Mercedes E-Class W123 1976–1986
Mercedes G-Class W460 1979–1987
Mercedes MB100 W631 1988–1992
Mercedes T1-Series W601 1982–1988
Mercedes T2-Series W602 1986–1989