Двигатель Mercedes OM613

3.2 л
Объём
197
л.с.
470
Нм
6
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Рядная шестёрка объёмом 3,2 литра OM613 от Mercedes выпускалась с 1999 по 2003 год и попадала только на две модели премиум-класса: E-класс W210 и S-класс W220. Мотор предлагался в единственном варианте 320 CDI — 197 лошадей и 470 Нм крутящего момента. На примере E 320 CDI 2001 года с автоматом видно, что конструкция в целом удачная, но есть свои подводные камни, о которых лучше знать заранее.
⚙ Основные параметры
ПроизводительMercedes
Код двигателяOM613
Торговое название3.2 CDI
СерияOM613
Объём3.2 л (3222 куб. см)
Мощность197 л.с. (145 кВт)
Крутящий момент470 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии OM613
Дизельный двигатель Mercedes OM613 выпускался с 1998 по 2005 год. Это рядный пятицилиндровый турбодизель с системой Common Rail, оснащенный интеркулером и электронным управлением. Применялся в автомобилях Mercedes-Benz E-класса (W210), S-класса (W220), а также в коммерческих автомобилях Sprinter и Vito.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка6-цилиндровый Рядный
Клапанов24 шт
Диаметр цилиндра88.00 мм
Ход поршня88.30 мм
Степень сжатия18.00
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувЕсть
Система питанияCommon Rail
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 3
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе11.10 л/100 км
Расход на трассе5.90 л/100 км
Смешанный расход7.80 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла7.50 л
Ресурс двигателя400 000 км
Масса245 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Основная масса проблем этого дизеля крутится вокруг топливной аппаратуры Common Rail. Датчик давления в рейке и клапан отсечки подачи топлива часто начинают глючить, особенно после 100–120 тыс. км. Быстроразъёмные соединения со временем рассыхаются, из-за чего система постоянно подсасывает воздух — появляется сложность с пуском и нестабильная работа на холостых. Форсунки теряют огнеупорные шайбы под ними, что приводит к усиленному нагарообразованию и детонации. По электрике слабое место — датчики положения распредвалов и коленчатого вала, которые начинают врать после 150 тыс. км пробега, отчего мотор может вообще отказаться заводиться или потерять мощь. Это не критично, но неприятно.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Mercedes E-Class W210 1999–2003
Mercedes S-Class W220 1999–2003