Двигатель Mercedes OM611

21512.1 л
Объём
125
л.с.
300
Нм
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Четырехцилиндровый дизель OM611 объемом 2.2 литра производился с 1997 по 2006 год. Устанавливался на самые разные машины — от седанов W202 и W210 до грузовичков и микроавтобусов Спринтер. Коленвал имел две конструктивные версии, поэтому рабочий объем варьировался в зависимости от модификации. Блок изготовлен из чугуна, а головка сделана из алюминия с шестнадцатью клапанами и гидроопорами. На газораспределение работает надежная двухрядная цепь, которая редко доставляет проблемы. В топливной системе использована Common Rail от Bosch с насосом CP1 и простыми электромагнитными форсунками — давление впрыска дошло до 1350 бар. Турбокомпрессоры разные в зависимости от версии: в слабых модификациях стоят GT1746S либо GT2052S, а у более мощных — турбины с изменяемой геометрией GT1852V или GTA1852V. Номер двигателя выбит на стыке блока с коробкой передач.
⚙ Основные параметры
ПроизводительMercedes
Код двигателяOM611
Торговое название2.2 CDI
СерияOM611
Объём21512.1 л (21512148 куб. см)
Мощность125 л.с. (92 кВт)
Крутящий момент300 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии OM611
Дизельный двигатель Mercedes OM611 выпускался с 1997 по 2005 год. Это 4-цилиндровый турбодизель с системой Common Rail, который стал одним из первых современных дизельных моторов Mercedes-Benz. Двигатель применялся на моделях C-класса (W203), E-класса (W210), а также на коммерческих автомобилях Sprinter и Vito. Конструкция отличалась высокой экономичностью и соответствовала экологическим нормам своего времени.
🔧 Конструкция двигателя
Диаметр цилиндра88.00 мм
Ход поршня88.40 мм
Степень сжатия18.00
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
НаддувТурбонаддув
Система питанияCommon Rail
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 3
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе8.50 л/100 км
Расход на трассе4.80 л/100 км
Смешанный расход6.20 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла6.50 л
Ресурс двигателя400 000 км
Масса190 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Главная беда этого мотора — износ форсунок Common Rail. После 100–150 тысяч километров они начинают барахлить, топливо расходуется намного больше, работа становится неровной, цилиндры копчат черным дымом. Масляные течи через сальники и прокладки — типичный спутник возраста, особенно если не менять масло вовремя. Проблемы с турбиной тоже встречаются, правда не так часто: закоксовываются масляные каналы подачи масла, и компрессор теряет мощность или начинает издавать посторонние звуки. Если ездить на дешевом топливе и не чистить регулярно фильтры, беда придет быстрее.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Mercedes C-Class CL 203 2000–2004
Mercedes C-Class W202 1997–2001
Mercedes C-Class W203 2000–2003
Mercedes E-Class W210 1997–2002
Mercedes Sprinter W901 2000–2006
Mercedes V-Class W 638 1999–2003