Двигатель Mercedes OM 605

2.5 л
Объём
150
л.с.
280
Нм
5
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
OM605 — это пятицилиндровый рядный дизель объёмом 2,5 литра, который выпускали с 1993 по 2001 год. Мотор устанавливали на популярные модели Mercedes: W124, W202 и W210. Инженеры предложили две версии — атмосферную (113 л.с.) и турбированную (150 л.с.). Номер двигателя отштампован на передней части, в месте соединения с головкой блока. На примере Mercedes C250 TD 1999 года с механической КПП видны все типичные для этого поколения особенности.
⚙ Основные параметры
ПроизводительMercedes
Код двигателяOM605
Торговое название2.5 литра
СерияOM605
Объём2.5 л (2497 куб. см)
Мощность150 л.с. (110 кВт)
Крутящий момент280 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии OM605
Дизельный рядный пятицилиндровый двигатель Mercedes-Benz OM605 выпускался с 1993 по 1999 год. Он оснащался системой впрыска Common Rail и турбонаддувом, что обеспечивало высокую мощность и экономичность. Применялся в автомобилях Mercedes-Benz E-класса (W124, W210) и S-класса (W140).
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка5-цилиндровый Рядный
Клапанов20 шт
Диаметр цилиндра87.00 мм
Ход поршня84.00 мм
Степень сжатия22.00
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувЕсть
Система питанияфоркамера
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 2
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе9.40 л/100 км
Расход на трассе5.30 л/100 км
Смешанный расход7.30 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла6.50 л
Ресурс двигателя350 000 км
Масса215 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор вибрирует довольно ощутимо — это быстро изнашивает подушки двигателя, особенно после 150–180 тысяч км пробега. Цепь ГРМ растягивается довольно скоро, примерно на отметке 200 тысяч км, хотя некоторые экземпляры начинают гудеть уже раньше. Перегрев для этого дизеля — настоящая беда: алюминиевая головка блока может попросту потрескаться, если температура выскочит выше нормы. Быстросъемники топливопровода рассыхаются и теряют герметичность, в результате воздух попадает в топливную систему — мотор начинает троить, с трудом заводится на холодную. Гидравлические компенсаторы зазора — слабое место конструкции: они отказывают из-за грязного или некачественного масла, после чего поднимается шум клапанов и падает тяга. Регулярное техническое обслуживание и масло именно той вязкости, которую рекомендует Mercedes, снижают вероятность проблем, но полностью их не исключают.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Mercedes C-Class W202 1993–2001
Mercedes E-Class W124 1993–1996
Mercedes E-Class W210 1995–1999