Двигатель Mercedes M278

4.7 л
Объём
435
л.с.
700
Нм
8
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Четырёхлитровый V8 с двумя турбинами, который Мерседес выпустил в 2010 году как прямую замену старому М273. Устанавливался на E, S и GL в разных версиях по мощности. По техническим справочникам индекс — DE 46, объём один, но степень наддува варьируется. Номер мотора штампуется на границе между блоком и коробкой. На примере того же CLS 500 образца 2012-го с автоматом машина показывала неплохие динамические характеристики для своего времени.
⚙ Основные параметры
ПроизводительMercedes
Код двигателяM278
СерияM278
Объём4.7 л (4663 куб. см)
Мощность435 л.с. (320 кВт)
Крутящий момент700 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии M278
Двигатель Mercedes M278 — это бензиновый V8 с двойным турбонаддувом, выпускавшийся с 2010 по 2018 год. Он имеет алюминиевый блок цилиндров, непосредственный впрыск топлива и систему изменения фаз газораспределения Camtronic. Этот двигатель применялся в моделях Mercedes-Benz S-класса, CL-класса, SL-класса, а также в некоторых внедорожниках и автомобилях AMG.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка8-цилиндровый V-образный
Клапанов32 шт
Диаметр цилиндра92.90 мм
Ход поршня86.00 мм
Степень сжатия10.50
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Наддувдве Garrett MGT1752SM
Система питанияпрямой впрыск CGI
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 5
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-98
Расход в городе12.50 л/100 км
Расход на трассе6.90 л/100 км
Смешанный расход9.00 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла0W-40
Объём масла8.50 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса220 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Цепь ГРМ и натяжители — слабое место конструкции. Они выходят из строя раньше, чем хотелось бы владельцу, особенно если на двигатель ездят с игнорированием первых стуков. Если вовремя не среагировать, придётся менять всю газораспределительную систему вместе с фазорегуляторами. Масляный насос — ещё одна типичная беда для таких моторов. Когда он начинает сыпаться, на стенках цилиндров появляются задиры, и мотор требует переборки. Алюминиевое покрытие гильз цилиндров не любит детонацию, а этот мотор к ней склонен. Форсунки пьезокерамические часто перегреваются и редко переживают даже сотню тысяч километров пробега — частая беда особенно на летних режимах с плохим топливом.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Mercedes CL-Class C216 2010–2014
Mercedes CL-Class C217 2014–2017
Mercedes CLS-Class W218 2011–2018
Mercedes E-Class W212 2011–2016
Mercedes GL-Class X166 2012–2015
Mercedes GLE-Class W166 2015–2018
Mercedes GLS-Class X166 2015–2019
Mercedes ML-Class W166 2012–2015
Mercedes S-Class W221 2011–2013
Mercedes S-Class W222 2013–2017
Mercedes SL-Class R231 2012–2020