Двигатель Mercedes M273
5.5 л
Объём
388
л.с.
530
Нм
8
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
V8-мотор Mercedes M273 выпускался с 2005 по 2015 год в двух основных объёмах: 4.7 и 5.5 литра. Устанавливался на премиальные модели W211, W221 и внедорожник X164. В среде механиков этот мотор получил скорее нежелательную славу — один из самых капризных в линейке Mercedes. Номер двигателя можно найти на стыке блока с КПП. На примере S500 2007 года с автоматом видны все характерные черты конструкции этого поколения.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Mercedes |
| Код двигателя | M273 |
| Серия | M273 |
| Объём | 5.5 л (5461 куб. см) |
| Мощность | 388 л.с. (285 кВт) |
| Крутящий момент | 530 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии M273
Двигатель Mercedes M273 — это серия бензиновых V6 двигателей, выпускавшаяся с 2005 по 2014 год. Конструктивно он основан на двигателе M272, но имеет увеличенный рабочий объем и отличается системой впуска. Применялся в различных моделях Mercedes-Benz, таких как E-Класс, S-Класс, CLS-Класс, а также в некоторых автомобилях Chrysler.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 8-цилиндровый V-образный |
| Клапанов | 32 шт |
| Диаметр цилиндра | 98.00 мм |
| Ход поршня | 90.50 мм |
| Степень сжатия | 10.70 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Балансирные валы | Есть |
| Экологический класс | EURO 4 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Расход в городе | 17.40 л/100 км |
| Расход на трассе | 8.50 л/100 км |
| Смешанный расход | 11.70 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 8.50 л |
| Ресурс двигателя | 350 000 км |
| Масса | 205 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Основная беда M273 — газораспределительный механизм. Промежуточная шестерня изнашивается раньше срока, и уже до 100–120 тыс. км пробега нужна полная замена комплекта ГРМ, что влетает в копеечку. Заслонки выпускного коллектора часто клинят — характерная проблема для этих моторов, приводит к потере мощности и нестабильной работе на холостом ходу. Масло регулярно просачивается через пластиковые заглушки головок цилиндров, особенно после 80–100 тыс. км пробега. Перегрев для этого двигателя критичен: при превышении температуры возникает детонация, которая постепенно разрушает стенки камер сгорания и поршни. Приходится постоянно следить за состоянием охлаждающей системы и качеством масла — оригинальная жидкость MB 229.5 или аналоги нужны всегда.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Mercedes | CL-Class C216 | 2006–2010 | |
| Mercedes | CLK-Class C209 | 2006–2010 | |
| Mercedes | CLS-Class W219 | 2006–2010 | |
| Mercedes | E-Class C207 | 2009–2011 | |
| Mercedes | E-Class W211 | 2006–2009 | |
| Mercedes | E-Class W212 | 2009–2011 | |
| Mercedes | G-Class W463 | 2007–2015 | |
| Mercedes | GL-Class X164 | 2006–2012 | |
| Mercedes | ML-Class W164 | 2007–2011 | |
| Mercedes | R-Class W251 | 2007–2014 | |
| Mercedes | S-Class W221 | 2005–2011 | |
| Mercedes | SL-Class R230 | 2006–2011 |

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw