Двигатели Mercedes M266

Надёжность мотора никак не вызывает нареканий, но вот к качеству топлива он привередлив. Грязный бензин забивает форсунки буквально за несколько тысяч километров, параллельно загрязняется и дроссельный узел — в результате плавают холостые обороты и теряется отзывчивость. Слабое место конструкции — течи масла из различных прокладок и сальников, причём после 120–150 тыс. км это практически норма. Бензонасос в баке тоже ненадёжен, владельцы часто жалуются на его отказы на километраже 100–180 тыс. Муфта электромагнитного компрессора кондиционера имеет склонность к залипанию, генератор иногда сдаёт без предупреждения. Ещё один нюанс: конструктивные особенности расположения компонентов заставляют мастеров при определённых операциях доставать двигатель полностью из подкапотного пространства, что увеличивает смету ремонта.