Двигатель Mercedes M264

Мотор относительно свежий, поэтому полная статистика отказов ещё не сложилась. Но уже есть проблемы, на которые стоит обратить внимание. Прежде всего, заливайте только АИ-98 и выше — случаи детонационного повреждения поршней показывают, что конструкция не толерантна к низкооктановому топливу. Система Camtronic изредка начинает барахлить, а ремонт обходится в копеечку. Прямой впрыск, как и у многих современных моторов, провоцирует образование нагара на впускных клапанах, из-за чего плавают холостые обороты и ухудшается отклик на педаль газа. С мягким гибридом BSG 48V тоже не всё гладко — стартер-генератор иногда отказывается работать, проблема связана с разрядкой и потерей контакта с бортовой сетью. Проводка показывает повышенный износ, окисления контактов появляются уже на пробегах за 80–100 тыс. км. Форсунки тоже жалуют на невысокий ресурс, засоры начинаются примерно на таких же пробегах.