Двигатель Mercedes M256

3.0 л
Объём
435
л.с.
520
Нм
6
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Трёхлитровый рядный шестёрка М256 выпускается с 2017 года и стоит на топовых моделях Mercedes-Benz — S-Class, GLS-Class, AMG GT и других премиум-седанах и внедорожниках. Моторный ряд включает версию с одной турбиной плюс электрокомпрессор — неплохое решение для снижения турбоям и мгновенного отклика на низких оборотах. На примере GLS 450 2020 года с девятиступенчатым автоматом: мотор совсем новый для статистики, надёжность доказывается только в полевых условиях, так что о типичных проблемах пока говорить рано.
⚙ Основные параметры
ПроизводительMercedes
Код двигателяM256
Торговое название3.0 литра
СерияM256
Объём3.0 л (2999 куб. см)
Мощность435 л.с. (320 кВт)
Крутящий момент520 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии M256
Двигатель Mercedes M256 — это рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, выпускаемый с 2017 года. Он оснащён системой электрического нагнетателя (e-turbo) и 48-вольтовой системой mild-hybrid (EQ Boost). Двигатель применяется в современных моделях Mercedes-Benz, таких как E-класс, S-класс, GLE, GLS и других, сочетая высокую мощность с экономичностью.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка6-цилиндровый Рядный
Клапанов24 шт
Диаметр цилиндра83.00 мм
Ход поршня92.40 мм
Степень сжатия10.50
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувBorgWarner B03G + eZV
Система питанияпрямой впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 6
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-98
Расход в городе13.70 л/100 км
Расход на трассе8.20 л/100 км
Смешанный расход10.10 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла8.50 л
Ресурс двигателя240 000 км
⚠ Типичные проблемы и недостатки
На родственных моторах модульной семьи М256 нередко ломаются фазорегуляторы Camtronic — система управления фазами газораспределения начинает заедать примерно после 80–120 тыс. км. Как и все движки с прямым впрыском, этот страдает от нагара на впускных клапанах, особенно если ездить в спокойном режиме по городу без нагрузки на мотор. На углеводородных отложениях на спинке клапана может потеряться 5–10 л.с., а расход топлива подрастёт. Слабое место конструкции — присутствие сажевого фильтра, что для бензинового мотора всё ещё экзотика. Фильтр забивается, система регенерации начинает работать со сбоями, владелец замечает скачки давления наддува и вибрацию на холостых оборотах.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Mercedes AMG GT X290 с 2018
Mercedes CLS-Class C257 с 2018
Mercedes E-Class C238 с 2018
Mercedes E-Class W213 с 2018
Mercedes GLE-Class W167 с 2018
Mercedes GLS-Class X167 с 2019
Mercedes S-Class W222 2017–2020
Mercedes S-Class W223 с 2020