Двигатель Mercedes M139
2.0 л
Объём
365
л.с.
420
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый турбо мотор Mercedes AMG M139 выпускается с 2019 года на немецких заводах. Ставят его в AMG-версии различных моделей — как с поперечной, так и с продольной компоновкой. Помимо чистого бензинового агрегата, существуют гибридные варианты с электромоторами мощностью 14 л.с. (150 Нм) и 204 л.с. (320 Нм). Номер двигателя обычно выбит на стыке между блоком цилиндров и коробкой передач. На примере того же Mercedes CLA 45 AMG 2021 года с робогоризированной коробкой видна типичная компоновка этого семейства.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Mercedes |
| Код двигателя | M139 |
| Торговое название | 2.0 Turbo |
| Серия | M139 |
| Объём | 2.0 л (1991 куб. см) |
| Мощность | 365 л.с. (268 кВт) |
| Крутящий момент | 420 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии M139
Двигатель Mercedes M139 является частью семейства M13x, представленного в 2019 году. Это 2,0-литровый рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, разработанный для высокопроизводительных моделей Mercedes-AMG. Он отличается высокой удельной мощностью, двухступенчатой системой наддува и применяется в таких автомобилях, как Mercedes-AMG A 45 S, CLA 45 S и GLA 45 S.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 83.00 мм |
| Ход поршня | 92.00 мм |
| Степень сжатия | 9.00 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Наддув | BorgWarner B03G |
| Система питания | комбинированный впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Балансирные валы | Есть |
| Экологический класс | EURO 6 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-98 |
| Расход в городе | 10.40 л/100 км |
| Расход на трассе | 7.00 л/100 км |
| Смешанный расход | 8.30 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 0W-40 |
| Объём масла | 5.50 л |
| Ресурс двигателя | 250 000 км |
| Масса | 161 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор себя показал как довольно надежный для такого уровня форсировки — серьезных болячек нет. Даже инновационное покрытие Nanoslide, которое наносят на стенки цилиндров, держится нормально, случаев осыпания не наблюдается. Вот только требовательность к бензину и качественному сервису — это не маркетинговый ход, это реальность. На форумах изредка всплывают жалобы на потерявшийся патрубок турбины и антифриз, который подтекает из системы охлаждения. Еще один момент — мотор получил ременный привод масляного насоса, что неплохое решение, но это деталь, которую нужно иметь в виду при долгосрочной эксплуатации.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Lotus | Emira 1 (Type 131) | с 2022 | |
| Mercedes | A-Class W177 | с 2019 | |
| Mercedes | C-Class W206 | с 2022 | |
| Mercedes | CLA-Class C118 | с 2019 | |
| Mercedes | GLA-Class H247 | с 2020 | |
| Mercedes | GLC-Class X254 | с 2023 | |
| Mercedes | SL-Class R232 | с 2022 |

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw