Двигатель Mercedes M120
7.3 л
Объём
525
л.с.
750
Нм
12
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двенадцатицилиндровый мотор объемом 6.0 литра под индексом M120 E60 выпускался с 1991 по 2001 год. Устанавливался на седаны и купе S-Class (W140) и родстер SL (R129). АМГ на его базе создали две версии большего объема — 7.0 и 7.3 литра с еще более агрессивным характером. Заводской номер двигателя выбит на переходе между блоком и коробкой передач, там же проще всего его прочитать при диагностике.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Mercedes |
| Код двигателя | M120 |
| Торговое название | 6.0 литра |
| Серия | M120 |
| Объём | 7.3 л (7291 куб. см) |
| Мощность | 525 л.с. (386 кВт) |
| Крутящий момент | 750 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии M120
Двигатель Mercedes M120 — это 6,0-литровый V12, выпускавшийся с 1991 по 1999 год. Он был первым современным 12-цилиндровым двигателем Mercedes-Benz после Второй мировой войны и отличался алюминиевым блоком цилиндров, четырьмя клапанами на цилиндр и системой впрыска топлива. Применялся в флагманских моделях Mercedes-Benz, таких как S-класс (W140), SL-класс (R129) и CL-класс (C140).
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 12-цилиндровый V-образный |
| Клапанов | 48 шт |
| Диаметр цилиндра | 91.50 мм |
| Ход поршня | 92.40 мм |
| Степень сжатия | 10.50 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Экологический класс | EURO 2 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Расход в городе | 20.70 л/100 км |
| Расход на трассе | 11.80 л/100 км |
| Смешанный расход | 15.40 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-40 |
| Объём масла | 9.50 л |
| Ресурс двигателя | 300 000 км |
| Масса | 300 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор чувствителен к перегреву, и при недостаточном охлаждении прокладки дохнут раньше положенного. Когда они начинают разваливаться, масло потихоньку сочится везде — через сальники, через все проблемные точки. Система управления от Bosch (LH-jetronic) часто становится головной болью: электроника капризничает, плавают обороты, загораются лампочки на приборке. Двухрядная цепь выглядит солидно, но в реальности вытягивается уже к 150 000 километров, что требует дорогостоящего вмешательства. Главная же жалоба владельцев — аппетит мотора на бензин зашкаливает, да и цена запчастей кусается. Когда старый S600 встает на ремонт, счет от механика может быть заоблачным.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Mercedes | CL-Class C140 | 1991–1998 | |
| Mercedes | S-Class W140 | 1992–1998 | |
| Mercedes | SL-Class R129 | 1992–2001 |

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw