Двигатель Mercedes M119

6.0 л
Объём
374
л.с.
550
Нм
8
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
V8 серии М119 от Mercedes выпускался в период с 1989 по 1999 год с объёмами от 4.2 до 6.0 литров. Этот мотор устанавливали на серьёзные машины: W124, W140 и родстер R129. AMG создал ещё более прожорливые версии объёмом 6.1 и 6.4 литра для тех, кому стандарта было мало. Номер двигателя можно найти в двух разных местах в зависимости от модификации. На примере S500 образца 1997 года с «автоматом» мотор спрятан под капотом громадины, которая требует уважительного отношения к техническому обслуживанию.
⚙ Основные параметры
ПроизводительMercedes
Код двигателяM119
СерияM119
Объём6.0 л (5956 куб. см)
Мощность374 л.с. (275 кВт)
Крутящий момент550 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии M119
Двигатель Mercedes M119 — это V-образный 8-цилиндровый бензиновый двигатель, выпускавшийся с 1989 по 1999 год. Он отличался алюминиевым блоком цилиндров, четырьмя клапанами на цилиндр и системой впрыска топлива KE-Jetronic или LH-Jetronic. M119 применялся в автомобилях Mercedes-Benz S-класса (W140), SL-класса (R129), E-класса (W124) и G-класса (W463), а также в спорткаре Mercedes-Benz 500 E.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка8-цилиндровый V-образный
Клапанов32 шт
Диаметр цилиндра100.00 мм
Ход поршня94.80 мм
Степень сжатия10.00
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Система питанияинжектор
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 2
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе17.20 л/100 км
Расход на трассе10.00 л/100 км
Смешанный расход11.50 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла8.00 л
Ресурс двигателя500 000 км
Масса205 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
При всей своей репутации надёжного агрегата М119 всё же имеет слабые стороны. Цепь ГРМ — вот где таится беда: к 120 тысячам километров она нередко начинает растягиваться, требуя замены. Немалый вес мотора даёт о себе знать через проседание подушек двигателя, которые приходится обновлять раньше, чем хотелось бы. Пластиковые маслопроводы к гидрокомпенсаторам — типичная беда для этих машин, коннекторы трескаются и требуют частой замены. Отдельный разговор про электрическую часть: проводка под капотом особенно на Е-классе растрескивается довольно быстро из-за перепадов температур и вибрации, что доставляет головную боль при диагностике неисправностей.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Mercedes CL-Class C140 1992–1999
Mercedes E-Class W124 1991–1995
Mercedes E-Class W210 1995–1999
Mercedes S-Class W140 1991–1998
Mercedes SL-Class R129 1989–1998