Двигатель Mercedes M102

22982.3 л
Объём
95
л.с.
170
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Четырехцилиндровые моторы Mercedes M102 объемом от 1.8 до 2.3 литра производились в период 1980–1993 годов. Устанавливались они на самые популярные модели концерна — W201, W123 и W124. Это были рабочие лошадки, которые можно встретить и сейчас на вторичном рынке. Cosworth подготовил спортивные 16-клапанные версии объемом 2.3–2.5 литров для более подвижных автомобилей, но они были большой редкостью. На примере Mercedes 190 2.0 E 1991 года выпуска с механической коробкой видна типичная картина износа: главная беда мотора проявляется в деградации распредвала примерно к 150 тысячам километров.
⚙ Основные параметры
ПроизводительMercedes
Код двигателяM102
СерияM102
Объём22982.3 л (22982299 куб. см)
Мощность95 л.с. (70 кВт)
Крутящий момент170 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии M102
Двигатель Mercedes M102 выпускался с 1980 по 1993 год. Это рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока. Он применялся в различных моделях Mercedes-Benz, включая W123, W124, W201 (190), а также в некоторых коммерческих автомобилях и внедорожниках G-класса.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов8 шт
Диаметр цилиндра95.50 мм
Ход поршня80.20 мм
Степень сжатия8.00
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМЦепь
Система питаниякарбюратор / Jetronic
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 0
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе14.70 л/100 км
Расход на трассе8.20 л/100 км
Смешанный расход11.00 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла5.00 л
Ресурс двигателя450 000 км
Масса165 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Распредвал — это узкое место конструкции. После 150 тысяч км износ лепестков становится заметным, и мотор начинает «дышать» неровно. На вторую позицию по частотности выходит масложор, и виновники обычно сидят в маслосъемных колпачках. Они дубеют и перестают плотно прилегать к направляющим клапанов. Стуки и вибрации под капотом беспокоят редко, но когда появляются, то все решается заменой подушек двигателя. Однорядная цепь ГРМ ходит совсем недолго, двухрядная лишь слегка преживает ее — это слабая точка этого поколения. На ранних версиях до 1984 года гидрокомпенсаторов вообще не было, пришлось бы регулировать клапана вручную каждые 10 тысяч км, что доставляло немало хлопот владельцам.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Mercedes C-Class W201 1982–1993
Mercedes E-Class W123 1980–1986
Mercedes E-Class W124 1985–1992
Mercedes G-Class W460 1980–1989