Двигатель Lifan LF483Q

Главный враг этого мотора — масложор, который развивается из-за залегания поршневых колец. Игнорировать повышенный расход масла нельзя: в итоге катализаторы засоряются и разрушаются от перегрева. Цепь ГРМ ходит примерно 150 тысяч километров, но натяжитель может ослабнуть и раньше этого срока, что приведет к характерному гремению двигателя при холодном пуске. Фазорегулятор часто начинает барахлить уже к 120 тысячам километров, хотя на замену это не требует больших затрат. Клапаны здесь слабое место конструкции — прогорают довольно быстро, поэтому регулировка теплового зазора нужна регулярно и своевременно.