Двигатель Land Rover 448DT

По репутации — самый живучий мотор в линейке Land Rover, но мелкие беды находятся регулярно. На ранних версиях встречается дефектный маслопровод из турбины, который начинает подтекать уже в первые годы работы. Приводной ремень может оборваться из-за смещения натяжного ролика — проблема характерна для первых экземпляров, поэтому при покупке машины с большим пробегом стоит это проверить. Воздушные патрубки дубеют и трескаются, как это часто бывает в дизелях с форсированным наддувом. Теплообменник течёт нередко, особенно после 150–180 тысяч километров. Маслонасос и передний сальник коленвала — типичные статьи расходов при высоком пробеге. В целом мотор живучий, но «мелочи» требуют внимания и денег.