Двигатель Land Rover 368DT

3.6 л
Объём
272
л.с.
640
Нм
8
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
С 2006 по 2010 год концерн Land Rover выпускал 3.6-литровый турбодизель 368DT, более известный как Range Rover Sport 3.6 TDV8. Устанавливали его только на самые тяжелые и дорогие внедорожники линейки. Позже инженеры расширили семейство, создав более мощный собрат с рабочим объемом 4.4 литра. Заводской номер движка можно найти сразу в двух местах на корпусе.
⚙ Основные параметры
ПроизводительLand Rover
Код двигателя368DT
Торговое название3.6 TDV8
СерияTDV8
Объём3.6 л (3628 куб. см)
Мощность272 л.с. (200 кВт)
Крутящий момент640 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии TDV8
Серия дизельных двигателей TDV8 выпускалась компанией Land Rover с 2006 по 2016 год. Эти двигатели конструктивно представляли собой V-образные восьмицилиндровые агрегаты с турбонаддувом и системой Common Rail, отличались высокой мощностью и крутящим моментом. Они применялись в моделях Land Rover Range Rover и Range Rover Sport для обеспечения тяговитости и плавности хода.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка8-цилиндровый V-образный
Клапанов32 шт
Диаметр цилиндра81.00 мм
Ход поршня88.00 мм
Степень сжатия17.30
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Наддувдве BorgWarner BV39
Система питанияCommon Rail
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе14.70 л/100 км
Расход на трассе9.00 л/100 км
Смешанный расход11.10 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла9.50 л
Ресурс двигателя350 000 км
Масса220 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор в целом отличается живучестью, но мелкие неприятности возникают регулярно. Воздушные патрубки — частая беда: резина дубеет, теряет эластичность и начинает трескаться, особенно на кузовах старше 10 лет. Прокладка выпускного коллектора пробивается довольно часто, и вот тут подвох: для замены придется снимать весь кузов, что обойдется недешево. Турбокомпрессоры ходят неплохо, но механизм изменения геометрии лопаток ломается систематически — слабое место конструкции. Еще один узкий момент — корпус термостата склонен к трещинам, особенно после 120–150 тысяч километров пробега.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Land Rover Range Rover 3 (L322) 2006–2010
Land Rover Range Rover Sport 1 (L320) 2007–2010