Двигатель Land Rover 204D3​​​​​​​

Минус в сравнении с другими ровер-дизелями — капризность на счёт качества топлива. Льёшь некондиционное масло в бак, будешь иметь проблемы. Боевая точка Common Rail Bosch скрывается в регуляторе давления топлива на рампе — этот узел часто начинает барахлить, и тогда мучаешься с перепадами давления и нестабильной работой мотора. Вихревые заслонки впускного коллектора — типичная беда для таких моторов, они регулярно отваливаются и летят прямо в цилиндры, что грозит дорогостоящим ремонтом. Демпферный шкив коленвала требует замены примерно каждые 100 тыс. км, иначе начинаются вибрации и крутящие напряжения. На больших пробегах, особенно если мотор подвергался перегревам или работал в экстремальных условиях, коленвал может внезапно лопнуть — редко, но случается, и это уже капитальный ремонт с демонтажом двигателя.