Двигатель Land Rover 200Tdi

Конструкция простая и рабочая — таких моторов не страшно встретить на вторичном рынке. Беда в том, что производился недолго: четыре года выпуска означают, что деталей на разборках кот наплакал, а цены на них кусаются. На форумах часто всплывают жалобы на вакуумный насос — он начинает подтекать или выходить из строя после 120–150 тысяч км. Течи антифриза из-под прокладок встречаются регулярно, особенно если машину не обслуживали своевременно. Прокладка ГБЦ нередко пробивается, что требует полной переборки головки. Ремень ГРМ меняют каждые 80 тысяч км, попутно регулируя зазоры клапанов — это не факультатив, а обязательно. Турбина любит, когда после нагрева её не глушат сразу же: дайте мотору поработать 2–3 минуты на холостых, прежде чем выключить зажигание, и проживёт дольше.